Werner Haas
Werner Haas guanyador de la cursa de 250cc al Dutch TT de 1954 | |
Biografia | |
---|---|
Naixement | 30 maig 1927 Augsburg (Alemanya) |
Mort | 13 novembre 1956 (29 anys) Neuburg an der Donau (Alemanya) |
Causa de mort | Accident aeri |
Activitat | |
Ocupació | pilot de motociclisme |
Esport | motociclisme de velocitat |
Premis
|
Carrera esportiva | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nacionalitat | Alemanya | ||||||||||||
Temporades | 1952 - 1954 | ||||||||||||
Equips | NSU | ||||||||||||
Rècords | Primer alemany a guanyar un mundial (1953) | ||||||||||||
Palmarès en velocitat | |||||||||||||
C. Món 125cc | 1 (1953) | ||||||||||||
C. Món 250cc | 2 (1953, 1954) | ||||||||||||
| |||||||||||||
Werner Haas (Augsburg, 30 de maig de 1927 - Neuburg an der Donau, 13 de novembre de 1956) fou un pilot de motociclisme alemany, dues vegades Campió del Món en la desapareguda categoria de 250cc i una en la de 125cc. El 1953 esdevingué el primer alemany a guanyar un mundial de motociclisme, en aconseguir els títols de 125 i 250cc amb NSU.[1] Haas es va morir el 1956 en un accident d'aviació a Alemanya.[2]
Resultats al Mundial de motociclisme
Barem de puntuació de 1950 a 1968:
Posició | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Punts | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(Ids. Grans Premis | Llegenda) (Curses en negreta indiquen pole; curses en itàlica indiquen volta ràpida)
Any | Categoria | Equip | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Punts | Posició | Victòries |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1952 | 125cc | NSU | IOM - | DTT - | GER 1 | ULS - | NAT 7 | ESP - | 8 | 6è | 1 | ||
250cc | NSU | CH - | IOM 4 | DTT - | BEL - | GER - | ULS - | NAT 2 | 6 | 7è | 0 | ||
1953 | 125cc | NSU | IOM 2 | DTT 1 | GER 2 | ULS 1 | NAT 1 | ESP - | 30 | 1r | 3 | ||
250cc | NSU | IOM 2 | DTT 1 | GER 1 | ULS 2 | CH 6 | NAT 2 | ESP - | 28 | 1r | 2 | ||
1954 | 125cc | NSU | IOM - | ULS 4 | DTT 5 | GER 2 | NAT - | ESP - | 11 | 5è | 0 | ||
250cc | NSU | FRA 1 | IOM 1 | ULS 1 | DTT 1 | GER 1 | CH - | NAT - | 32 | 1r | 5 |