BU-30

Autovía de Circunvalación de Burgos
Castilla y León, EspañaBandera de España España
Mapa
BU-30
Datos de la ruta
Identificador   
ID europeo   
Tipo Autovía
Administración
Administración
Otros datos
Velocidad
genérica
Restricciones
viales
Orientación
Inicio Nudo Landa
Fin Nudo Landa
Cruces Autovía del Norte y BU-11
[editar datos en Wikidata]

La  BU-30  es una autovía que circunvala la ciudad de Burgos. Parte de su trazado está incluido en la red europea de carreteras y tiene la denominación  E-5   E-80 .

Esta autovía está diseñada para que los tráficos de paso procedentes de o con destino a Madrid, Valladolid, León, Santander, Logroño o Vitoria no tengan que utilizar el viario urbano de la ciudad de Burgos, contribuyendo de este modo a descongestionar el tráfico interno.

Tiene una longitud total de 37,5 km, convirtiéndose así en la circunvalación de "rango 30" más larga de España.

Descripción de los tramos

  • Primer tramo: la  BU-30  comienza en el denominado Nudo Landa ( A-1 ) y continúa en dirección oeste hasta Villagonzalo Pedernales (donde enlaza con la  A-62  que se inicia en este punto). En este tramo el único acceso intermedio es el que da acceso al núcleo de Villagonzalo-Pedernales a través de la carretera provincial  BU-P-1001 .
  • Su 2º tramo une la  A-62  con la  A-231  a la altura de Villalbilla de Burgos (comúnmente llamada Ronda Oeste). Este tramo no tiene enlaces intermedios.
  • El 3º tramo (inaugurado en diciembre de 2016) une la  A-231  con la carretera de Santander en Villatoro  N-623   N-627  y la autovía Burgos-Aguilar de Campoo  A-73 . Este tramo cuenta con un enlace con la  BU-622  Burgos - Quintanadueñas - Aguilar de Campoo, que posibilita el acceso al polígono industrial de Villalonquéjar.
  • El 4º tramo une la carretera de Santander con la  A-1  en dirección Vitoria, a la altura del polígono industrial de Gamonal - Villímar. Este tramo está en servicio e incluye el único túnel de todo el recorrido de la  BU-30 . El proyecto inicial de este tramo solo contemplaba una calzada, y una modificación posterior añadió la 2.ª calzada cuando ya habían comenzado las obras. Se optó por la entrada en servicio de la 1.ª calzada en cuanto estuvo concluida, y se la segunda calzada entró en servicio en julio de 2015. Este tramo cuenta con un enlace intermedio con la carretera  BU-V-5021  Burgos-Poza de la Sal, que permite además el acceso a la Ronda Interior Norte de la ciudad, y a través de ella a la Estación Burgos Rosa de Lima.
  • El 5º tramo forma parte del anillo de circunvalación de Burgos, pero formalmente no está incluido en el recorrido de la  BU-30 , sino que es parte de la  A-1 . Comienza en un complejo enlace en "Y" en las proximidades de Villímar y junto al cruce de la  A-1  con la antigua  N-1 , y finaliza en las proximidades de Castañares en el enlace con la autopista de peaje  AP-1 . Además de los citados, en este tramo hay dos enlaces intermedios: el que da acceso a la antigua  N-1  y al polígono industrial Gamonal - Villímar, y el que conecta con la carretera de Logroño  N-120  y el Aeropuerto de Burgos.
  • El 6º y último tramo también forma parte del anillo de circunvalación de Burgos, pero formalmente tampoco está incluido en el recorrido de la  BU-30 , sino que es parte de la  A-1 . Comienza en las proximidades de Castañares en el enlace con la autopista de peaje  AP-1 , y finaliza en Nudo Landa, donde se cierra el anillo. Además de los anteriormente citados, en este tramo hay un solo enlace intermedio: el que da acceso a la ciudad de Burgos a través de la denominada carretera de penetración de Cortes.

Tramos

Denominación Tramo Año servicio Kilómetros
 BU-30   Nudo Landa   A-1  - Villagonzalo Pedernales  A-62  Primera calzada: 1984[1]​
Segunda calzada: 1990[2]​ 		1,8
 BU-30  Villagonzalo Pedernales  A-62  - Villalbilla de Burgos  A-231  2006[3]​[4]​ 4
 BU-30  Villalbilla de Burgos  A-231  - Quintanadueñas  A-73  2016[5]​[6]​ 9,1
 BU-30  Quintanadueñas  A-73  - Villatoro  A-73  2015[7]​[8]​ 3,5
 BU-30  Villatoro  A-73  - Villafría  N-1  2015[7]​[8]​ 7,1
 A-1   BU-30  Villafría  N-1  - Castañares  N-120  1988[9]​ 1,9
 A-1   BU-30  Castañares  N-120  - Cardeñajimeno  AP-1  1984[1]​ 1,7
 A-1   BU-30  Cardeñajimeno  AP-1  -  Nudo Landa   A-1  2 carriles por sentido: 1984[1]​
3 carriles por sentido: 2005[10]​ 		7,2

Salidas

Número de salida Nombre de salida Carretera
que enlaza
sentido horario sentido antihorario
1B Burgos centro  BU-11 
1A Madrid
Soria		  E-5   A-1 
 N-234 
2 Villagonzalo Pedernales  BU-P-1001 
4 5 Valladolid - Palencia  E-80   A-62 
9 11 Burgos oeste -  A-231  León  N-120   A-231   BU-600 
18 Quintanadueñas -  BU-622  Villalonquéjar  BU-622 
21 21A Burgos centro - Quintanillar Vivar -  CL-629  Villarcayo -  A-73  Santander  N-623   N-627   A-73 
21B Aguilar de Campoo -  A-73  Santander  A-73 
23 23 Burgos centro -  Calle Alcalde Martín Cobos  - Villímar - Poza de la Sal -  Estación de Burgos Rosa Manzano   BU-V-5021   BU-V-5029 
246B  BU-30   N-623   N-627  Santander  BU-30 
24 246A Burgos centro - Villafría -  Calle de Vitoria  - Polígono industrial  N-1 
Polígono industrial Calle la Bureba
245 Burgos - Logroño -  Aeropuerto de Burgos   N-120   BU-12 
244  E-5   A-1  Madrid -  E-80   A-62  Valladolid -  A-231  León  E-5   E-80   A-1 
242  A-1  Vitoria -  N-120  Logroño -  BU-30  Santander  A-1   BU-30 
238 Burgos centro Penetración de Cortes
236 Burgos centro  BU-11 
 E-5   A-1  Madrid -  N-234  Soria  E-5   A-1 

Véase también

  • BU-11
  • Anexo: Autovías urbanas de España

Referencias

  1. ↑ a b c «La carretera Madrid-Burgos se convertirá en autovía». Consultado el 24 de julio de 1984. 
  2. ↑ «Abiertos nuevos tramos de la autovía de Castilla en Burgos». Consultado el 21 de diciembre de 1990. 
  3. ↑ «Fomento y la Junta de Castilla y León ponen en servicio la Ronda Oeste de la Circunvalación de Burgos BU-30». Consultado el 14 de septiembre de 2006. 
  4. ↑ «Defensa de las inversiones socialistas». Consultado el 15 de septiembre de 2006. 
  5. ↑ «De la Serna asiste a la puesta en servicio del tramo Villalbilla de Burgos – Quintanadueñas, que completa la circunvalación de Burgos BU-30». Consultado el 22 de diciembre de 2016. 
  6. ↑ «Fomento cierra el anillo de la circunvalación de Burgos». Consultado el 23 de diciembre de 2016. 
  7. ↑ a b «Pastor anuncia que la circunvalación de Burgos estará concluida en junio de 2016». Consultado el 9 de julio de 2015. 
  8. ↑ a b «La ministra reclama agilidad para la llegada del Ave a Burgos». Consultado el 10 de julio de 2015. 
  9. ↑ «Hoy entra en servicio la penetración III, que enlaza las carreteras N-1 y N-120». Consultado el 21 de julio de 1988. 
  10. ↑ «Fomento inicia las obras del tercer carril de la circunvalación de Burgos». Consultado el 9 de mayo de 2003. 
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