MS Vronskiy : Historia, Otros datos, Incidentes y accidentes, Referencias Wikipedia, la enciclopedia libre

MS Vronskiy

HRH Princess Beatrix Duc de Normandie MS Wisteria Vronskiy

Historial
Astillero	Verolme Scheepswerf Heusden, Holanda
Tipo	Ferry
Operador	• 1978-1986: SMZ • 1986-2005: Brittany Ferries • 2005-2006: TransEuropa Ferries • 2006-presente: Ferrimaroc y Acciona Trasmediterránea
Puerto de registro	• 1978-1986: Hoek of Holland • 1986-2005: Caen • 2005-presente: Limasol
Botado	14 de enero de 1978
Asignado	1978
Características generales
Desplazamiento	13 505 t
Eslora	131,6 m
Manga	22,0 m
Calado	5,15 m
Propulsión	• 4 motores Stork Werkspoor 8TM410LL^[1]
Potencia	22 000 CV^[2]
Velocidad	21 nudos
Capacidad	1500 pasajeros
Número OMI	7637149
MMSI	210030000

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El MS Vronskiy, anteriormente llamado MS Wisteria, es un ferry operado por Acciona Trasmediterránea, que desde 2013 cubre las rutas Almería-Nador y Almería-Ghazaouet.^[3]

Historia

El Wisteria fue construido en 1978 en Heusden, Holanda para la compañía Stoomvaart Maatschappij Zeeland. En enero de 1978 fue nombrado y botado con el nombre de HRH Princess Beatrix en honor a Beatriz I de los Países Bajos, y fue destinado a realizar la ruta entre Hoek van Holland y Harwich.

En 1985, Brittany Ferries compró el ferry y lo alquiló durante un año a su antigua compañía: Stoomvaart Maatschappij Zeelandand. Fue nuevamente renombrado como Duc de Normandie,^[4] y operó desde el 5 de junio de 1986 entre Portsmouth y Ouistreham.

El 10 de julio de 2002 fue transferido a la ruta Plymouth - Roscoff, reemplazando al MV Quiberon. En septiembre de 2004 realiza su último viaje para la compañía Brittany Ferries.

Brittany Ferries vendió el ferry en 2005 a la compañía TransEuropa Ferries, en esta época recorría la ruta entre el Puerto de Ramsgate y Ostend bajo el nombre de MV Wisteria. En 2004^[5] fue alquilado a Ferrimaroc y a Acciona Trasmediterránea para su uso en la línea Almería - Nador.

En noviembre de 2012 comenzó a cubrir la línea Algeciras-Tánger, en abril del año 2013 fue vendido a la sociedad "Nizhniy Shipping Ltd.", siendo operado por "Pulchramare". En mayo de 2013 cambió nuevamente de denominación y pasó a llamarse Vronskiy, operando desde ese momento en las líneas Almería-Orán y Algeciras-Tánger.

Otros datos

El 29 de abril, fecha en la que cubría la línea Algeciras – Tanger, tras una inspección oficial, el ferry fue detenido y obligado a detener su actividad después de detectarse en dicha inspección 17 deficiencias, de las cuales hasta 15 de ellas eran motivo de paralización del buque.^[6]

Incidentes y accidentes

El día 31 de julio de 2007, cubriendo la ruta entre Almería y Nador,^[7] y que dando servicio a la operación paso del estrecho, colisionó con el Cable Francés durante las maniobras de entrada al puerto español. Al parecer, el buque navegaba a una velocidad excesivamente alta, cuantificada en 17 kt. El navío sufrió daños de consideración, pero por encima de su línea de flotación.^[8] Los desperfectos sufridos por la estructura fueron cuantificados por valor de unos 120 000 €.

Referencias

↑ http://www.juancarlosdiazlorenzo.com/wisteria-vs-wronskiy-diez-anos-al-servicio-de-trasmediterranea/
↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 19 de octubre de 2016. Consultado el 19 de octubre de 2016.
↑ «Web oficial en la cual se pueden consultar los trayectos de este Ferry».
↑ «Datos sobre el Duc de Normandie». http://www.bateaux-de-saint-malo.com.
↑ «El Wisteria llegando a Nador el 18 de septiembre de 2006». http://www.hhvferry.com.
↑ «Sección "Buques detenidos" de la web oficial del Ministerio de Fomento».
↑ «Un buque con 188 pasajeros choca contra un cargadero de mineral en Almería». Archivado desde el original el 24 de agosto de 2007. Consultado el 5 de noviembre de 2010.
↑ «El ferry que chocó en el Cable Francés iba demasiado rápido». Consultado el 5 de noviembre de 2010.