Chemin de fer Loèche–Loèche-les-Bains

Chemin de fer Loèche–Loèche-les-Bains
LLB
Ligne de Loèche à Loèche-les-Bains
Image illustrative de l’article Chemin de fer Loèche–Loèche-les-Bains
Pays Drapeau de la Suisse Suisse
Villes desservies Loèche, Loèche-les-Bains
Historique
Mise en service 1915
Électrification 1915
Fermeture 1967
Caractéristiques techniques
Longueur 10,4 km
Écartement métrique (1,000 m)
Électrification 1500 V continu
Pente maximale 160 ‰
Crémaillère De type ABT
Nombre de voies Anciennement à voie unique
Schéma de la ligne
Légende
uexKBHFa
km 0.00 Loèche alt. 626 m
uexhKRZWae
uexBHF
km 1.20 Loèche-Ville alt. 750 m
uexHST
km 2.80 Albinen alt. 929 m
uexDST
km 4.00 Rumeling Weiche alt. 944 m
uexHST
km 4.40 Rumeling alt. 713 m
uexTUNNEL2
(230 m)
uexBHF
km 5.60 Inden alt. 1 137 m
uexHST
km 7.30 Russengraben alt. 1 260 m
uexTUNNEL2
(175 m)
uexKBHFe
km 10.40 Loèche-les-Bains alt. 1 394 m
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Le Chemin de fer Loèche–Loèche-les-Bains, en abrégé LLB, en allemand Leuk–Leukerbad-Bahn, a été une compagnie opérationnelle entre 1915 et 1967. C'était un chemin de fer à crémaillère et à voie étroite situé dans le canton du Valais, en Suisse. Son parcours mesurait 10,4 km.

Matériel roulant

Matériel roulant Type et numéros Nbre Année de
construction 		Constructeur(s) Places assises
2e classe / 3e classe 		Remarque(s) Photo
Automotrices BCFeh 4/4 10-12 3 1914 SWS/SLM/ BBC 2. Cl : 8

3.Cl : 16

10 : conservée au BC
11-12 : démolies en 1967
Locomotive à vapeur HG 2/2 2 1 1914 ME – Utilisé en 1935 pour construire le chasse-neige X 1
Voitures voyageurs BC4 20-22 3 1915 SWS 2. Cl : 8-24

3. Cl : 16-32

20: démolie en 1967
21: démolie en 1995
22 : conservée au BC
Wagons marchandises et de service K 40-41 2 1915 SWS – 40 : exposé à Inden

41 : conservé au BC

M 50-52 3 1915 SWS – 50 : démoli en 1967
51-52 : conservés au BC
L 60-61 2 1915 SWS - 60 : conservé au BC

61 : démoli en 1992

X 1 1 1935 SWS - ex HG 2/2 1, démoli en 1967

Voir aussi

La ligne a cessé de fonctionner le , avec remplacement des trains par des autobus. L'ancien pont sur le Rhône à Leuk/Loèche, où passait la voie ferrée de ce chemin de fer, a été cependant conservé. Il est toujours utilisé, uniquement par les autobus. Ce pont est un site propre interdit à toute circulation automobile particulière.

Ancienne gare d' Inden.

Il subsiste des restes de l'ancienne plateforme de la ligne. Les sections traversant Loèche ont été goudronnées. Le début de la montée, après la traversée du Rhône, a été totalement aliéné à l'automne 2004, à la suite de la mise en service du nouveau tracé, à double voie, de la ligne CFF du Simplon, entre Salquenen, et Loèche.

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Liens internes

Liens externes

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