Curtiss Falcon

Cet article est une ébauche concernant les forces armées des États-Unis.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Équipage
Curtiss Falcon
Un Curtiss A-3 Falcon de l'United States Army Air Service

Constructeur	Curtiss-Wright Corporation
Rôle	Avion de reconnaissance ou d'attaque au sol
Premier vol	1925
Date de retrait	1937
Nombre construits	338 pour l'USAAC^[1] 150 pour l'USN/USMC
2 personnes
Motorisation
Moteur	Curtiss D-12E (V-1150-5)
Nombre	1
Type	Moteur V12 à refroidissement liquide
Puissance unitaire	435 ch
Dimensions
Envergure	11,58 m
Longueur	8,25 m
Hauteur	3,2 m
Surface alaire	32,8 m²
Masses
À vide	1 304 kg
Maximale	2 030 kg
Performances
Vitesse maximale	223,7 km/h
Plafond	4 400 m
Rayon d'action	1 040 km
Armement
Externe	91 kg de bombes
modifier

Le Curtiss Falcon est un avion militaire de l'entre-deux-guerres qui a servi dans l'United States Army Air Corps et l'United States Navy dans divers rôles, notamment l'observation et le bombardement.

Conception

Vers 1928, on avait pris la décision de doter l'aviation embarquée de chasseurs biplaces. En théorie, l'idée était d'accroître le rayon d'action de ces avions de combat, et à cette fin de faire place à un second membre d'équipage susceptible de prendre la relève du pilote, de s'occuper de la navigation et des transmissions radio. Le choix de la marine américaine se porta sur le Curtiss Falcon (A-3 dans sa version attaque au sol, O-1 dans sa version d'observation), alors en service dans l'armée de terre, et adaptant cet appareil bien connu à l'usage naval. La modification la plus importante fut l'installation du moteur Pratt & Whitney R-1340 Wasp déjà bien au point. L'aile en flèche caractéristique donnait au Falcon un aspect élancé qui semblait inciter au piqué. Le Curtiss Falcon ainsi modifié, désigné F8C-1 par l'US Navy, fut livré en 1928 à l'United States Marine Corps^[2].

Engagements

Les F8C furent envoyés au Nicaragua et en Chine. Dans ces pays, ils furent appelés à remplir des missions très variées : chasse, bombardement en piqué, évacuation aérienne et observation.

Variantes

F8C-4 : Pendant leur service au Nicaragua, ces avions participèrent aux premiers essais de bombardement en piqué. Afin d'utiliser pleinement leurs aptitudes en ce domaine, les versions ultérieures subirent maintes modifications, dont une destinée à permettre le transport d'une bombe de 225 kg sous le fuselage, ou deux bombes de 52 kg sous chaque aile. Ces F8C-4 ont été surnommés Helldiver (plongeur de l'enfer). Ce nom devait rester en usage bien après la fin du F8C, pour les avions Curtiss spécialisés dans le bombardement en piqué (code US Navy : SB pour Scout Bomber) : le biplan SBC et le monoplan SB2C qui participera à la Seconde Guerre mondiale.

Opérateurs

États-Unis

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Curtiss Falcon » (voir la liste des auteurs).

↑ Swanborough et Bowers 1964.
↑ « Nouvelle arme navale: appareils de chasse 1918-1939 », Connaissance de l'histoire mensuel éditions Hachette, n^o 24,‎ mai 1980, p. 20.

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Curtiss Falcon, sur Wikimedia Commons

Bibliographie

: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

(en) Peter M. Bowers, Curtiss Aircraft, 1907-1947, Londres, Putnam & Company Ltd., 1979, 640 p. (ISBN 978-0-370-10029-6).
(en) Paul Eden et Soph Moeng, The Complete Encyclopedia of World Aircraft, Londres, Amber Books Ltd., 2002, 1152 p. (ISBN 978-0-7607-3432-2).
(en) Dan Hagedorn et Antonio Luis Sapienza, Aircraft of the Chaco War, Atglen, Pennsylvanie, Schiffer Publishing Ltd., 2000, 144 p. (ISBN 978-0-7643-0146-9).
(en) E.R. Johnson, American Attack Aircraft Since 1926, Jefferson (Caroline du Nord), McFarland, 7 octobre 2008, 455 p. (ISBN 978-0-7864-3464-0, 0-78645-189-0 et 978-0-78645-189-0, présentation en ligne, lire en ligne).
(en) Gordon Swanborough et Peter M. Bowers, United States Military Aircraft Since 1909, New York, Putnam, 1964, 736 p. (ISBN 978-0851778167).

Liens externes

(en) « Curtiss Falcon », sur americancombatplanes.com, 2010 (consulté le 24 août 2015).

v · m

Avions Curtiss et Curtiss-Wright

Désignations constructeur

No. 1 No. 2
Lettres	C D E F G H J K L M N PN JN R S
Numéros	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 23 26 28 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59A/59B 60 61 62 63 64 66 67 68 69 70 71 72 73 75 76 77 79 81 82 84 85 86 87 88 90 91 94 95 96 97 98
Modèles « CW »	CW-1 CW-2 CW-3 CW-4 CW-5 CW-6 CW-7 CW-8 CW-9 CW-10 CW-11 CW-12 CW-14 CW-15 CW-16 CW-17 CW-18 CW-19 CW-20 CW-21 CW-22 CW-23 CW-24 CW-25 CW-27 CW-29 CW-32 X-100 X-200

Par type

Attaque au sol	A-3 A-4 A-5 A-6 A-8 YA-10 A-12 YA-14 A-18 A-25 XA-43
Bombardiers	Canada B-2 BFC BF2C XBTC XBT2C
Chasseurs	18 PW-8 P-1 P-2 P-3 P-4 P-5 P-6 XP-31 P-36 P-40 XP-46 XP-53 XP-55 YP-60 XP-62 XP-71 XP-87 HA FC F2C F3C F4C F6C F7C F8C F9C F10C F11C XF12C F13C XF14C XF15C
Transport	Eagle Condor II Kingbird XC-10 C-30 C-46 C-55 C-76 XC-113
Reconnaissance	O-1 O-12 O-13 O-16 O-18 O-26 O-39 O-40 O-52 OC O2C O3C CS S2C XS3C S4C SC SBC SB2C XSB3C SOC SO2C SO3C
Patrouille maritime	Model H HS-1L et HS-2L
Entraînement	Model L Model JN AT-4 Hawk AT-5 Hawk NC N2C
Autres	Utilitaires : Model D Model E Model F Robin Thrush Course : No. 2 CR R2C R3C Expérimentaux : No. 1 Model C Tanager VZ-7 Produits sous licence : NBS-1

v · m Liste des avions d'attaque au sol de l'USAAS/USAAC/USAAF/USAF et système Tri-Service
1924-1962	A-1 (non assigné) XA-2 A-3 A-4 A-5 A-6 XA-7 A-8 XA-9 YA-10 A-11 A-12 YA-13 XA-14 XA-15 XA-16 A-17 A-18 A-19 A-20 XA-21 A-22 A-23 A-24 A-25 A-26 A-27 A-28 A-29 A-30 A-31 A-32 A-33 A-34 A-35 A-36 XA-37 XA-38 XA-39 A-40 XA-41 XA-42 XA-43 XA-44 XA-45
Après 1962	A-1 A-2 A-3 A-4 A-5 A-6 A-7 YA-9 OV-10 A-10 A-12
Désignations non séquentielles	F/A-18 A-26 A-29 A-37 OA-1K
Séquence V/STOL	AV-8A AV-8B F-35
Voir aussi : EA-18G Growler

v · m Liste d'avions d'observation de l’USAAS/USAAC/USAAF/USAF 1924–1962 et après 1962
Observation	O-1 O-2 XO-3 XO-4 O-5 O-6 O-7 O-8 O-9 XO-10 O-11 O-12 O-13 XO-14 XO-15 XO-16 O-17 XO-18 O-19 YO-20 XO-21 O-22 YO-23 O-24 O-25 Y1O-26 Y1O-27 O-28 O-29 O-30 O-31 O-32 Y1O-33 O-34 O-35 XO-36 O-37 O-38 O-39 O-40 Y1O-41 O-42 O-43 XO-44 O-45 O-46 O-47 XO-48 O-49 YO-50 YO-51 O-52 O-53 YO-54 YO-55 O-56 O-57 O-58 O-59 O-60 XO-61 O-62 XO-63
Amphibies	OA-1 OA-2 OA-3 OA-4 OA-5 OA-6 OA-7 OA-8 OA-9 OA-10 OA-11 OA-12 OA-13 OA-14 OA-15 SA-16
Après 1962	O-1 O-2 O-3 O-4 O-5

v · m Désignation des avions d’entraînement de l’USAAC/USAAF/USAF et Système Tri-Service
Entraînement avancé	AT-1 AT-2 AT-3 AT-4 AT-5 AT-6 AT-7 AT-8 AT-9 AT-10 AT-11 AT-12 XAT-13 XAT-14 XAT-15 AT-16 AT-17 AT-18 AT-19 AT-20 AT-21 AT-22 AT-23 AT-24
Combat de base	BC-1 BC-2 BC-3
Entraînement de base	BT-1 BT-2 YBT-3 XBT-4 YBT-5 BT-6 Y1BT-7 BT-8 BT-9 Y1BT-10 BT-11 BT-12 BT-13 BT-14 BT-15 XBT-16 XBT-17
Entraînement principal	PT-1 XPT-2 PT-3 PT-4 XPT-5 YPT-6 YPT-7 XPT-8 YPT-9 YPT-10 PT-11 PT-12 PT-13 PT-14 YPT-15 PT-16 PT-17 PT-18 PT-19 PT-20 PT-21 PT-22 PT-23 PT-24 YPT-25 PT-26 PT-27
Entraînement	T-28 T-29 XT-30 XT-31 XT-32 T-33 T-34 T-35 XT-36 T-37 T-38 T-39 T-40 T-41 T-42 T-43 T-44 T-45 T-46 T-47 YT-48/T-48 CT-49 T-50 T-51 T-52
Séquence de 1962	T-1 T-2
Séquence de 1990	T-1 T-2 (non assigné) T-3 T-4 et T-5 (non assignés) T-6

v · m Désignations des aéronefs de l'USN jusqu'en 1962
Attaque	AD A2D A3D A4D AF A2F AH AJ XA2J YA3J AM AU A2U
Bombardiers et torpilleurs	BD BG B2G BK BM B2M BN BT B2T XBY XB2Y XBDR BFB BFC BF2C XBTC XBT2C BTD XBT2D XBTK BTM SF (non assigné) S2F SU (non assigné) XS2U TB CT DT T2D XT3D TE FT TG TM T2M T3M T4M T5M XT6M TN T2N ST BST TBD XTB2D TBF XTB2F TB3F XTBG TBM TBU TBV TBY XTSF XPTBH
Avions de chasse	XFA F2A F3A FB F2B F3B F4B XF5B XF6B XF7B XF8B FC F2C F3C F4C F5C (non assigné) F6C F7C F8C F9C F10C F11C XF12C XF13C XF14C XF15C FD F2D (non assigné) F3D F4D F5D F6D FF F2F F3F F4F XF5F F6F F7F F8F F9F Panther F9F Cougar XF10F F11F (F11F-1F) F12F XFG XF2G FG F2G XFH (Hall) FH (McDonnell) F2H F3H F4H XFJ F2J XF3J FJ-1 FJ-2/3 FJ-4 XFL (Loening) XFL (Airabonita) YF2L-1 F2L-1K F3L FM F2M F3M FN FO (I) FO (II) FR F2R F3R FS XFT F2T FU F2U XF3U F4U XF5U F6U F7U F8U XF8U-3 XFV WP F2W XF3W F4W XFY F2Y
Hélicoptères	ROE RON HSL HSS-1 HSS-2 HCH HOC HOE HOG HOK HOS HO2S HO3S HO4S HO5S HNS HTE HTK HTL HRB HRH HRP HRS HR2S HR3S XHJD XHJH HJP XHJS HUK HU2K HUL HUM HUP HUS HU2S
Médicaux	HE HL
Utilitaires	JA JA JB JC JD JE JF J2F J3F J4F JH JK J2K XJL JM JO JQ J2Q JR JW J2W JRB JRC JRF JR2F JRK JRM JR2M JRS JR2S UC UF UO UV UV-1L
Missiles	KAM KAN KA2N KA3N KAQ KAS KAY KSD KGN KGW KUD KUM KUN KU2N KU3N KUW AAM-N-2 Sparrow AAM-N-3 Sparrow AAM-N-4 Oriole AAM-N-5 Meteor AAM-N-6 Sparrow AAM-N-7 Sidewinder AAM-N-9 Sparrow AAM-N-10 Eagle AAM-N-11 Phoenix ASM-N-2 Bat ASM-N-4 ASM-N-5 Gorgon V ASM-N-6 Omar ASM-N-7 Bullpup ASM-N-8 Corvus ASM-N-10 Shrike ASM-N-11 Condor AUM-N-2 Petrel AUM-N-4 Diver AUM-N-6 Puffin SAM-N-2 Lark SAM-N-4 Lark SAM-N-6 Talos SAM-N-7 Terrier SAM-N-8 (I) Zeus SAM-N-8 (II) Typhon SAM-N-9 Typhon SSM-N-2 Triton XSSM-N-4 Taurus SSM-N-6 Rigel SSM-N-8A Regulus SSM-N-9 (I) Lacrosse SSM-N-9 (II) Regulus II SUM-N-2 Grebe CTV-N-2 Gorgon IIC CTV-N-4 Gorgon IIA CTV-N-6 Gorgon III CTV-N-8 Bumblebee STV CTV-N-9 CTV-N-10 LTV-N-2 LTV-N-4 PTV-N-2 Gorgon IV PTV-N-4 Cobra RTV-N-2 RTV-N-4 RTV-N-6 Bumblebee XPM RTV-N-8 RTV-N-10 RTV-N-12 RTV-N-13 RTV-N-15 RTV-N-16 BOAR Caleb CROW Dervish Diamondback Gimlet Hopi Pilot Ram RARE Sparoair Tiny Tim
Drones	KDA KDB KD2B KDC KD2C KD3C KDD KDG KD2G KD3G KD4G KD5G KD6G KDH KDM KDN KD2N KDR KD2R KD4R KDT KDU KD2U UC TDC TD2C TD3C TD4C TDD TD2D TD3D TD4D TDL TDN TD2N TD3N TDR TD2R TD3R
Planeurs	LBD LBE LBP LBT LNE LNP LNR LNS LNT LRA LR2A LRG LRH LRN LR2N (not built) LRQ LRW LR2W
Entraînement	NB N2B NC (non assigné) N2C NE HN NH NJ NK NL NM (non assigné) N2M N2N N3N N4N (non assigné) XN5N NP NQ NR NS N2S NT N2T NY N2Y N3Y N4Y TE TF TJ T2J T3J TO TT TV-1 TV-2 T2V
Transport	GB GH GK GQ RA RB RC R2C et R3C (avions de course) R4C R5C RD R2D R3D R4D R5D R6D RE RK R2K RM RO R2O R3O R4O R5O R6O R7O-1/-2 RQ (Fairchild) RQ (Stinson) R2Q R3Q R4Q RR RS RT R6V R7V-1/-2 R8V RY R2Y R3Y R4Y
Reconnaissance et observation	EM NM OB O2B OC O2C O3C OD O2D EO OE OF HO OJ OK OL O2L MO M2O O3M NO O2N OO OP-1 OP-2 UO O2U O3U O4U O5U OY OZ OSE OSN OS2N OSS OSU OS2U WF W2F WU WV W2V
Patrouille	XPB PB P2B XP3B P2N PD P2D P3D PF PH XP2H PJ PK PM P2M P3M P4M P5M P6M P7M PN P2N P3N (non assigné) P4N PO PS P2S PV P2V P3V PY P2Y P3Y XP4Y-1 P4Y-2 P5Y XP6Y PBB PB2B PBJ PBM PB2M PBN PBO PBS PBV PBY PB2Y XPB3Y PB4Y XPTBH
Course	BR CR R2C R3C
Scout	AS CS SC S2C S3C S4C SDW SE S2E SF SG SL S2L MS SS SU XS SBA SB2A SBC SB2C SB3C SBD SB2D SBF SBF SBN SBU SB2U SB3U SBW SOC SO2C SO3C SOE SO2E SOK SON SOR SOU (non assigné) SO2U SNB SNC SNJ SN2J SNV
Dirigeables	A B C D E F G H J K L M N K-1 ZNN-G ZNP-K ZNN-L ZNP-M ZNP-N ZTG ZPK ZTL ZPM ZPN/ZWN ZPG ZSG ZS2G ZWG USS Shenandoah ZR-2 Los Angeles Akron Macon
Aéronefs expérimentaux	D-558-1 D-558-2 L-39 K-16B K-225 V-173 Y2-2