Edmond Récopé
Edmond Récopé
Le comte Edmond Récopé en 1910.
| Comte |
|---|
| Naissance | Villers-Cotterêts |
|---|---|
| Décès | (à 74 ans) Versailles |
| Nationalité | française  |
| Formation | École polytechnique |
| Activité |
| Membre de | |
|---|---|
| Distinction |
modifier - modifier le code - modifier Wikidata
Edmond Récopé (Villers-Cotterêts, – Versailles, ) est un ingénieur de la Marine et l'un des membres fondateurs de l’Automobile Club de France.
Biographie
Famille
Né le à (Villers-Cotterêts, il est le fils de Nicolas Charlemagne Récopé, garde général des forêts et d'Adèle Marie Joséphine Pascal. Il épouse le 11 mai 1879 à Marly-le-Roi Pauline Malher dont 3 enfants : André (1880-1935), Jean (1881-1939) et Denyse[1] qui n'eurent pas de postérité.
Formation
Élève de l’école Polytechnique (1867-1869) puis de l'école du génie maritime (1869-1872)[2].
Carrière
Affecté comme sous-ingénieur de 3e classe au port de Brest en 1872, il est sur le Jeanne d'Arc en 1873-1874 puis affecté au port de Lorient en 1874 et au port de Brest en 1875[2]. En 1875, il est nommé sous-ingénieur de 2e classe puis est en Cochinchine sur le Fleurus et le Tilsitt de 1875 à 1877[2] puis est nommé directeur à l'arsenal de Saïgon[3].
Affecté à Paris en septembre 1877 et à Brest en mars 1878, il est en congé sans solde d'un an en septembre 1878 et est démissionnaire en septembre 1879[2].
En 1886, il est envoyé par la Société Générale en mission au Tonkin pour étudier l'avenir de la colonie[3].
Autres activités
Il est membre du jury à l’ Exposition universelle de Paris de 1889[3] et en 1895 il est un des membres fondateurs de l’Automobile Club de France[4]. Il y préside la commission des courses et organise la course Paris-Marseille[3].
Il est l’inventeur de la "Vedette Récopé", vedette lance-torpilles naviguant entre deux eaux[5].
Décorations
- Chevalier (1880) puis officier (1887) de la Légion d’Honneur[2].
- Comte romain à titre personnel puis héréditaire par brefs du pape de 1890 et 1898 (titre éteint en 1939 avec son fils Jean Recopé)[6].
Références
- ↑ Le Figaro, 8 octobre 1921, page 2.
- ↑ a b c d et e Base Léonore, notice L2281055 : dossier d'Edmond Récopé.
- ↑ a b c et d Albert Deligny, « Edmond Récopé », La locomotion automobile, no 1, , p. 202-203 (lire en ligne).
- ↑ Histoire de l’automobile, Pierre Souvestre, 1907, Edition H. Dunod et E. Pinat (Paris), p.297
- ↑ « La vedette Récopé », La Revue hebdomadaire, vol. 16, no 11, , p. 578 (lire en ligne).
- ↑ Pierre-Marie Dioudonnat, Encyclopédie de la fausse noblesse et de la noblesse d'apparence, Sedopols, 1994, page 565.
Voir aussi
Liens externes
- Ressource relative à la vie publique
: - base Léonore
- Notices d'autorité :
- VIAF
- ISNI
- BnF (données)
- Pays-Bas
- Biographie d'Edmond Récopé La locomotion automobile, 15/08/1896
- Comtesse Edmond Récopé, Les modes, n° 31, juillet 1903
- Sculpture de la Comtesse Récopé par Théodore Rivière, conservée au Musée des Arts Décoratifs
- Comte Edmond Récopé, 1910
Portail de l’automobile
