Ferrari GTC4Lusso

Ferrari GTC4Lusso
Image illustrative de l’article Ferrari GTC4Lusso
Marque Ferrari
Années de production 2016 - 2020
Production 1 600 exemplaire(s)
Classe Coupé Grand Tourisme
Usine(s) d’assemblage Maranello
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12 6,3 L à injection directe 65° limité à 8 250 tr/min
V8 3.9 bi-turbo limité à 7 500 tr/min
Position du moteur Longitudinale centrale avant
Cylindrée 3 855 et 6 262 cm3
Puissance maximale 610 et 690 ch (448 et 507 kW)
Couple maximal 697 et 760 N m
Transmission Intégrale ou propulsion
Boîte de vitesses Robotisée à 7 rapports double embrayage
Masse et performances
Masse à vide 1 790 kg
Vitesse maximale 320 à 335 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,4 s
Consommation mixte 15 L/100 km
Émission de CO2 265 à 350 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Freins Freins Avant: Disques ventilés percés carbone-céramique (398 mm) étriers fixes 6 pistons
Freins Arrière: Disque ventilés percés carbone-céramique (360 mm) étriers fixes 4 pistons
Dimensions
Longueur 4 922 mm
Largeur 1 980 mm
Hauteur 1 383 mm
Empattement 2 990 mm
Voies AV/AR 1 674 mm  / 1 668 mm
Volume du coffre 800/450 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Ferrari FF Ferrari Purosangue Suivant
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La Ferrari GTC4Lusso est une automobile de grand tourisme du constructeur automobile italien Ferrari sortie en 2016. Il s'agit de la FF restylée et renommée, en référence aux coupés des années 1960, les Ferrari 330 GT 4+2 et Ferrari 250 GTE Lusso[1].

Présentation

Ferrari GTC4Lusso
Ferrari GTC4 Lusso au salon de Genève 2016

Succédant à la Ferrari FF, la GTC4Lusso est dotée comme cette dernière d'un moteur V12 d'une cylindrée de 6262 cm3, porté à 690 ch de puissance et 697 N m de couplé, lui permettant une vitesse maximale de 334 km/h, et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Dès 2016, Ferrari propose une deuxième motorisation pour son break de chasse. En effet, elle dispose du V8 de 3855cm3 de la 488 GTB mais dans une version dégonflée (610 chevaux contre 670 pour la 488GTB). Avec ce moteur, elle prend le nom de GTC4Lusso T. Grâce à son couple de 760 N m, elle passe de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes pour une vitesse maximum supérieure à 320 km/h[2]. Le passage au moteur V8 entraîne d'autres changements comme le passage à la propulsion (en conservant la technologie des roues arrière directrices), et sa répartition des masses s'établit désormais à 46/54. Enfin, elle n'émet « plus que » 250 g CO2/km pour une consommation de 11,6 L/100 km.

En , Ferrari stoppe la commercialisation de la GTC4Lusso[3].

Caractéristiques techniques

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V12 6.3[4] V8 3.9[5]
Moteur V12 V8
Alimentation Atmosphérique Bi-turbo
Cylindrée
(cm3) 		6 262 3 855
Puissance maxi
ch (kW) 		690 (507) 610 (448)
au régime de
(tr/min) 		8 000 7 500
Couple maxi
(N m) 		697 760
au régime de
(tr/min) 		5 750
Boîte de vitesses Automatique 7 rapports à double embrayage
Transmission Intégrale Propulsion
Vitesse maxi
(km/h) 		335 320
0-100 km/h
(s) 		3,4 3,5
Consommation
(en L/100 km) 		15,3 11,6
Émissions de CO2
(en g/km) 		350 265
Capacité du réservoir (en L) 91
Masse à vide
(kg) 		1 790 1 740
Norme environnementale Euro 6

Dérivé

En , le département spécial « One-Off » de la marque produit la Ferrari BR20, un exemplaire unique basé sur la Ferrari GTC4Lusso pour un client privilégié[6].

Notes et références

  1. ↑ « Ferrari GTC4 Lusso, la nouvelle 4 places de Maranello », sur Le Figaro, (consulté le )
  2. ↑ « Fiche technique et performances de la Ferrari GTC4 Lusso 690 ch (2016) », sur zepers.com, (consulté le )
  3. ↑ Caradisiac.com, « Ferrari arrête la GTC4 Lusso, en attendant le SUV », sur Caradisiac.com (consulté le )
  4. ↑ https://www.largus.fr/fiche-technique/Ferrari/Gtc4lusso/I/2018/Coupe+3+Portes/V12+63+690-1537721.html
  5. ↑ https://www.largus.fr/fiche-technique/Ferrari/Gtc4lusso/I/2018/Coupe+3+Portes/V8+39+T+610-1969227.html
  6. ↑ Cédric Pinatel, « Nouvelle Ferrari BR20 (2021), unique au monde », Turbo,

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Ferrari GTC4Lusso, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

  • (it + en + ja) Le site officiel de Ferrari
  • Site officiel de la GT4Lusso
v · m
Chronologie des modèles de route de Ferrari de 1960 à nos jours
TypeAnnées 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3
GT 2 places
à moteur avant		 Bon article 250 GT 275
GTB/GTS		 365
GTB/4 et GTS/4		       550 Maranello 575M Maranello 599 GTB Fiorano F12 Berlinetta 812 Superfast
  330 & 365 GTC/GTS         599 GTO SA Aperta    
GT 2+2
à moteur V12 avant		 Article de qualité 250 GTE Bon article 330 GT 2+2     Ferrari 365 GTC/4 365
GT4 2+2		 400 400i 412   456 GT 456M GT 612 Scaglietti FF GTC4Lusso  
  500 Superfast Ferrari 365 GT 2+2            
Coupé 2+2
à moteur V8 avant		             Roma
Coupé-cabriolet 2+2
à moteur V8 avant		           California Portofino
Sportive 2 places à moteur
V6 central arrière		   Dino 206 GT
et Dino 246 GT/GTS		             296 GTB
Sportive 2 places à moteur
V8 central arrière		     308, 208 et 208 Turbo 328 348 F355 360 Modena F430 Bon article 458 Italia 488 GTB F8 Tributo
Sportive 2+2
à moteur central arrière		     308 et 208 GT4 Mondial 8 Mondial
3.2		 Mondial t        
Moteur Flat-12
central arrière		     365 GT4 BB 512 BB 512 BBi Testarossa 512 TR et
F512 M		        
America 400 Superamerica 500 Superfast 365 California           575 Superamerica   Superamerica 45   F60 America    
Supercars   250
GTO		 250
LM		       288 GTO   F40   Bon article F50     Enzo     LaFerrari   SF90 Stradale
Icona             Monza SP1 & SP2
              Daytona SP3
SUV               Purosangue
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