Ligne de Cheval-Blanc à Pertuis

Ligne de
Cheval-Blanc à Pertuis
Ligne de Cheval Blanc à Pertuis
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Carte de la ligne
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Les voies de la gare de Pertuis.
Pays Drapeau de la France France
Historique
Mise en service 1871
Concessionnaires PLM (1857 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (depuis 2015)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 923 000
Longueur 40,466 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 8 ‰
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire SNCF
Exploitant(s) SNCF et diverses compagnies privées.
Trafic Fret
Schéma de la ligne
Légende
LSTR
Ligne d'Avignon à Miramas vers Avignon-Centre
eBHF
36,367 Cheval-Blanc (82m)
LSTR STR
Ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV) vers Paris-Lyon
LSTRq KRZo ABZgr
36,673 Ligne d'Avignon à Miramas vers Miramas
ABZg+l ABZgr num1r
36,882 (1) Bif vers raccordement de Cheval-Blanc
LSTR STR
Ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV) vers Marseille
eHST
40,889 Grande-Bastide (92m)
eHST
46,163 Logis-Neuf (106m)
eBHF
48,895 Mérindol (116m)
eHST
53,636 Borrys (124m)
eHST
56,238 Puget (133m)
eBHF
59,490 Lauris (141m)
eBHF
64,986 Cadenet (157m)
eBHF
70,310 Villelaure (173m)
STR LSTR
Ligne de Lyon-Perrache à Marseille-St-Ch. (via Grenoble) vers Grenoble
eBHF STR
76,833
375,434
Pertuis (195m) (Pt de rebroussement des PK ligne Lyon -Marseille)
num2l SPLa STR
374,879
375,989
(2) Bif (PK de Lyon et vers Marseille)
vSTR-STRl STRq
ABZgr
 371,164 (3) Bif vers racc. de Pertuis
vSTR-
STR
 (4) Raccordement de Pertuis (681m)
vSTRl- STRq
ABZg+r
371,845
379,756
(5) Bif vers racc. de Pertuis
LSTR
Ligne de Lyon-Perrache à Marseille-St-Ch. (via Grenoble) vers Marseille-St-Ch.
Origine du chaînage : Avignon-Centre
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La ligne de Cheval-Blanc à Pertuis est une ligne de chemin de fer française secondaire, à écartement standard et à voie unique non électrifiée dans le département de Vaucluse.

Fermée au service des voyageurs, elle est utilisée pour le trafic fret.

Elle constitue la ligne 923 000[1] du réseau ferré national.

Histoire

À la suite de la déroute financière de la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France, son démantèlement est organisé en 1857 au profit de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Cette dernière se voit octroyer, entre autres, la concession à titre éventuel d'une ligne « d'Avignon à Gap », dont la ligne de Cheval-Blanc à Pertuis constitue une portion. Sa création est prévue par la convention signée le 11 avril 1857 entre le ministre des Travaux publics, la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée. Cette convention est approuvée par décret le 19 juin 1857[2]. Déclarée d'utilité publique le [3], la concession devient définitive à la même date.

La ligne est ouverte à l'exploitation en [4], et ouverte au service voyageurs le .

Le service voyageurs est fermé le .

Une réouverture est actuellement à l'étude[5].

Infrastructure

C'est une ligne à voie unique au profil correct, les déclivités ne dépassant pas 8 ‰.

Exploitation

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Notes et références

  1. ↑ Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN 978-2-918758-44-0), volume 2, page 188.
  2. ↑ « N° 4797 - Décret impérial qui approuve la convention passée, le 11 avril 1857 entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et les Compagnies des chemins de fer de Paris à Lyon, et de Lyon à la Méditerranée : 19 juin 1857 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie impériale, xI, vol. 10, no 522,‎ , p. 275 - 327.
  3. ↑ Collection complète des lois, décrets, ordonnances, réglements, et avis du Conseil d'État, année 1861, page 503.
  4. ↑ Procès-verbal des séances du Conseil général (Vaucluse), 1873-08, page 12.
  5. ↑ Plan d'actions de RFF en PACA , page 26.

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

  • La ligne de Cavaillon à Pertuis et aux Alpes
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