Ligne de Dercy-Mortiers à Versigny

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Historique
Ligne de Dercy-Mortiers à Versigny
La gare de Crécy-sur-Serre avant 1914.
Pays	France
Villes desservies	Dercy-Mortiers, Chalandry, Crécy-sur-Serre, Pouilly-Port-Sec, Pouilly-sur-Serre, Assis-sur-Serre, Remies, Pont-à-Bucy, Nouvion-le-Comte, Anguilcourt-le-Sart, Versigny
Mise en service	1879
Fermeture	1959
Concessionnaires	Compagnie du chemin de fer de Crécy-sur-Serre à La Fère (CLF) (1898 – [[dans les chemins de fer\|]])
Caractéristiques techniques
Longueur	22 km
Écartement	standard (1,435 m)
Nombre de voies	Anciennement à voie unique
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La ligne de Dercy-Mortiers à Versigny est une ligne de chemin de fer secondaire réalisée sous le régime d'une voie ferrée d'intérêt local et qui a relié ces deux communes du département de l'Aisne à partir de 1878.

Historique

Cette ligne était destinée à compléter le maillage des voies de chemin de fer du département de l'Aisne en reliant la ligne d'Amiens à Laon ouverte en 1874 à la ligne de Laon au Cateau et à la ligne de Laon à Hirson en suivant d'est en ouest la vallée de la Serre.


	Longueur	Date d'ouverture	Date de fermeture
Section de Dercy-Mortiers - Pouilly-sur-Serre	7 km	1878	1959
Section de Pouilly-sur-Serre à Pont-à-Bucy	8 km	1879	1959
Section de Pont-à-Bucy à Versigny	7 km	1878	1959

C'est Mac-Mahon, Président de la République, qui, par décret du 6 février 1877 déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer d'intérêt local à voie normale qui se détacherait de la ligne de Laon à Hirson depuis la gare de Dercy-Mortiers pour rejoindre la ligne d'Amiens à Laon à la gare de Versigny en suivant la rive gauche de La Serre.
Dans son livre sur l'histoire de Chalandry paru en 1902, Edmond Brucelle relate l'inauguration de cette ligne^[1].

« La ligne fut inaugurée solennellement le 11 novembre 1879, en présence d'une affluence considérable d'intéressés et de curieux.
Un train spécial préparé à Versigny, tête de ligne, attendait les invités venant de Laon, Paris, Saint-Quentin.
La machine avait été spécialement décorée; le train s'érrêta à toutes les stations. »

Outre le transport des voyageurs, cette ligne servait également à transporter les betteraves sucrières vers les sucreries de Nouvion-le-Comte et de Nouvion-et-Catillon ^[2].
Comme l'indiquent les tarifs ci-dessus, la pierre à chaux extraite de la carrière d'Anguilcourt-le-Sart était transportée sur cette ligne^[3].

Carte de la ligne

Ligne

Les gares et ouvrages d'art de la ligne
Gares et stations	Les gares à l'origine.		État actuel1.
Mortiers	Carte postale de la gare de Dercy-Mortiers vers 1910.	La ligne passait au sud du village sur la rive gauche de La Serre et rejoignait ensuite la ligne de Laon à Hirson.	La gare actuelle devenue une habitation.
Chalandry	La ligne passait au nord du village sur la rive droite de La Souche.	À l'origine, la gare de Chalandry était entièrement construite en bois. Elle fut jugée trop petite et en 1902, on en a édifié une nouvelle en briques et en bois plus spacieuse et mieux disposée pour le service. (Edmond Brucelle - Histoire de Chalandry 1904^[4].	De cette gare située au nord du village, il ne reste aucune trace de nos jours.
Crécy-sur-Serre	.	La gare vers 1910.	L'ancienne gare de Crécy devenue une habitation
Pouilly-sur-Serre	La gare avant 1914.	La gare provisoire en 1919.	La gare reconstruite en 1920.
Pouilly-sur-Serre	L'ancienne gare en 2021 reconvertie en salle des fêtes.	A Pouilly-sur-Serre, la ligne de Dercy-Mortiers à Versigny rejoignait la ligne de Laon au Cateau. La gare était commune aux deux lignes.	Rail encore en place en 2021.
Assis-sur-Serre	Carte postale de la gare vers 1910. Elle a été détruite en 1918 et reconstruite ensuite dans son état actuel.	Carte de l'ancienne ligne.	Ancienne gare d'Assis-sur-Serre devenue habitation de nos jours.
Remies		L'intérieur vers 1905.	La gare de Remies n'existe plus de nos jours. Sa présence est évoquée par le rue de La Gare.
Pont-à-Bucy	L'ancienne gare de Pont-à-Bucy vers 1910.	Tracé de l'ancienne ligne de Dercy-Mortiers à Versigny sur la rive gauche de La Serre.	Ancienne gare de Pont-à-Bucy en 2021, transformée en habitation.
Nouvion-le-Comte	La gare de Nouvion-le-Comte vers 1910.	La gare de Nouvion-le-Colme vers 1920.	L'ancienne gare de Nouvion-le-Comte devenue une habitation actuellement.
Anguilcourt-le-Sart	La gare d'anguicourt-le-Sart vers 1920.	La ligne passait à l'ouest du village. La gare aujourd'hui disparue était située au lieu-dit Les Larris.
Versigny	La gare vers 1910.	Après sa destruction en 1918, une gare provisoire a té construite vers 1920.	Carte de la ligne.
Versigny	À Versigny, la ligne de Dercy-Mortiers à Versigny rejoignait la ligne de Laon à Amiens. La gare était commune aux deux lignes.	La gare en 2021 sur la ligne de Laon à Amiens.	La gare en 2021 sur la ligne de Laon à Amiens.

Notes et références

↑ « Un Village de la vallée de la Serre, ou histoire de Chalandry (Aisne) , par Edmond Brucelle,... l'abbé Jules Lefèvre,... », sur Gallica, 1904 (consulté le 19 novembre 2023).
↑ « Almanach-annuaire de la ville, de l'arrondissement de Saint-Quentin et du département de l'Aisne », sur Gallica, 1876 (consulté le 19 novembre 2023).
↑ « Livret-guide officiel. Chemin de fer du Nord et Société de Transports Auxiliaires de la Région du Nord S. T. A. R. N. », sur Gallica, 1937 (consulté le 19 novembre 2023).
↑ « Un Village de la vallée de la Serre, ou histoire de Chalandry (Aisne) , par Edmond Brucelle,... l'abbé Jules Lefèvre,... », sur Gallica, 1904 (consulté le 19 novembre 2023).