Ligne de Rouen à Orléans
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La ligne Rouen - Orléans est une ancienne ligne commerciale française de chemin de fer, qui reliait Rouen à Orléans. Mise en service par étapes entre 1872 et 1883, la ligne est fermée au trafic voyageur depuis la Seconde Guerre mondiale. Seule la section de Chartres à Orléans et la section de Rouen à Saint-Pierre lès-Elbeuf sont encore en service et accueillent pour l'une un trafic marchandises saisonnier, principalement céréalier et pour l'autre un trafic marchandises de Pétro-Chimie à raison d'un train par semaine .
Infrastructures
Cette relation commerciale empruntait plusieurs lignes dont les noms officiels (nomenclature du réseau ferré national) sont :
- n°365000 - Ligne de Rouen-Gauche à Petit-Couronne (voies des quais)
- n°370000 - Ligne de Saint-Georges-Motel à Grand-Quevilly
- n°397000 - Courte section entre Saint-Georges-Motel et Dreux de la ligne de Dreux à Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux
- n°409000 - Ligne de Chartres à Dreux
- n°556000 - Ligne de Chartres à Orléans
Historique
Ouverture
Cette ancienne ligne à voie unique a été mise en service en plusieurs sections.
- : Orléans-les Aubrais - Chartres (67 km)
- : Acquigny - Louviers
- : Dreux - Fermaincourt (8 km)
- : Chartres - Dreux (42 km)
- : Fermaincourt - Pacy-sur-Eure - Acquigny (57 km)
- : Louviers - Caudebec-lès-Elbeuf, terminus provisoire (18 km)
- : Caudebec-lès-Elbeuf - Elbeuf-Ville (1 km)
- : Elbeuf-Ville - Rouen-Orléans (17 km)
Un court raccordement d'un kilomètre fut mis en service le entre la gare de Rouen-Orléans et Rouen-Rive gauche.
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Fermeture
Le service voyageurs a été supprimé en plusieurs étapes:
- entre Louviers et Elbeuf-Ville, le ;
- entre Chartres et Orléans, le ;
- entre Bueil et Louviers, le ;
- entre Dreux et Bueil, le ;
- entre Dreux et Chartres, le .
Réouverture
Une réouverture pour le service fret (puis progressivement le service voyageurs) est planifiée :
- entre Chartres et Voves (travaux sur 2011, modernisation sur 2011-2015)
- entre Voves et Orléans (travaux d'ici 2017)
- une partie de la ligne est conservée pour une exploitation touristique entre Breuilpont et La Croix-Saint-Leufroy par le Chemin de fer de la vallée de l'Eure (CFVE) dont le siège est en gare de Pacy-sur-Eure (27120)
Desserte
Les principales gares desservies étaient :
À Beaulieu-le-Coudray, elle était en contact avec l'ancienne ligne vers Auneau-ville et Auneau-Orléans (Auneau-Embranchement), mise en service le .
À Voves, elle était en contact avec :
- la ligne actuelle de Châteaudun - Dourdan, mise en service le ;
- l'ancienne ligne Voves - Janville - Toury (29 km), mise en service le .
À Patay, elle était en contact avec l'ancienne ligne de Courtalain - Saint-Pellerin à Patay, mise en service le .
Projet
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Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.
Des études sont en cours afin de rouvrir la ligne entre Chartres et Orléans. En parallèle, il est envisagé de remettre en service voyageur la section au départ de Rouen. Des études examinent les conditions de réouverture d'une desserte entre Rouen et la gare d'Évreux-Normandie dans le cadre du contrat de projets État-région (CPER)[1].
Notes et références
- ↑ « Transport ferroviaire. La ligne Evreux-Rouen, un projet toujours sur les rails. », actu.fr, 23 avril 2021.
Articles connexes
- Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans
- Chemin de fer militaire
- Chemin de fer militaire (France)
- 5e régiment du génie
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