Mercedes-Benz Cito

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Mercedes-Benz Cito
O 520

Mercedes-Benz O 520 Cito à Brive-la-Gaillarde.

Marque

Mercedes-Benz (Evobus)

Années de production

1999 - 2003

Usine(s) d’assemblage

Mannheim

Classe

Autobus urbain

Moteur et transmission

Énergie

Diesel

Moteur(s)

Mercedes-Benz OM 904

Position du moteur

arrière

Puissance maximale

170 ch DIN

Transmission

électrique

Poids et performances

Émission de CO₂

Euro 2 g/km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Midibus 2 portes

Dimensions

Longueur

8 100 à 9 600 mm

Largeur

2 350 mm

Hauteur

2 945 mm

Nombre de places

12 à 20 (assises)
40 à 60 (debout)

Chronologie des modèles

Mercedes-Benz O 402

Mercedes-Benz Citaro K

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Le Mercedes-Benz Cito (de la contraction de City et Tomorrow), de son nom complet Mercedes-Benz O 520 Cito, est un modèle de midibus hybride diesel-électrique à plancher bas lancé par Mercedes-Benz en 1999 et fabriqué jusqu'en 2003.

Caractéristiques

Il possède une motorisation hybride (Siemens powerpack) diesel-électrique avec un moteur OM 904 à 4 cylindres de 170 ch entraînant par le biais d'une génératrice un moteur électrique placé sur l'essieu arrière^[1].

Trois versions étaient disponibles : 8,1 m (52 places au total^[2]), 8,9 m (66 places) et 9,6 m (80 places).

Ce modèle d'autobus a pour particularité d'être doté d'une transmission électrique et d'un moteur positionné verticalement, à l'arrière, ce qui supprime de fait la vitre arrière. Autre particularité, il n'y a presque pas de porte-à-faux arrière alors que le porte-à-faux avant est plus important.

Depuis 2003, ce modèle n'est plus commercialisé. Il a été remplacé en 2006 par le Mercedes-Benz Citaro K^[3], plus conventionnels.

Leur conception singulière, par rapport aux autres bus, associée à plusieurs déboires techniques écourta la carrière de ces bus dans la plupart des réseaux acheteurs. Un certain nombre fut radié après une carrière qui ne dépassa pas 8 à 15 ans et seule une partie eut une carrière d'occasion.

De nombreux réseaux européens (en France, en Allemagne, au Portugal, en Belgique, etc...) ont exploité ce type de bus au début des années 2000.

Notes et références

(nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Mercedes-Benz Cito » (voir la liste des auteurs).

↑ Jean-Luc Foucret, « Evobus France a livré les premiers Mercedes Cito », L'Argus,‎ 15 mars 2000 (lire en ligne)
↑ En additionnant places assises et debout. Le nombre de places assises est de 12 à 20.
↑ « Mercedes-Benz Cito | Constructeurs | Zone 01 », sur www.zone01.be (consulté le 28 mai 2019)