Mercedes-Benz W 150

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Mercedes-Benz W 150

Mercedes-Benz Type 770 (W 150)

Appelé aussi

Mercedes-Benz Type 770 "Großer Mercedes"

Marque

Mercedes-Benz

Années de production

1938-1944

Classe

Luxueuse

Moteur et transmission

Cylindrée

7 665 cm³

Puissance maximale

172 kW
298 kW

Couple maximal

715 - 1 480 Nm N m

Masse et performances

Masse à vide

3 400 - 5 450 kg

Vitesse maximale

Da 170 a 200 km/h km/h

Consommation mixte

Da 30 a 60 L/100 km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Voiture de tourisme
Berline
Limousine Pullman
Cabriolet

Dimensions

Longueur

6 000-6 200-6 500 mm

Largeur

2 100-2 200-2 500 mm

Hauteur

1 830 - 1 900 mm

Empattement

3 880 mm

Chronologie des modèles

Mercedes-Benz W 07

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La Mercedes-Benz W 150, également connue sous le nom de Type 770 ou Großer Mercedes, a été présentée en 1938 en tant que successeur fondamentalement révisé de la Mercedes-Benz W 07. Comme sa prédécesseur, le modèle était toujours appelé Großer Mercedes ou Type 770^[1]^,^[2].

Généralités

Au total, 88 unités de Mercedes-Benz W 150 ont été construites à l'usine de Sindelfingen entre 1938 et juin 1943.

Seules quelques voitures ont été vendues à des particuliers. La majorité est allée aux départements du Reich allemand, par exemple à la Chancellerie du Reich pour l'usage d'Adolf Hitler.

Par rapport à la W 07, la longueur du véhicule a augmenté de 40 centimètres pour 6 mètres. Le châssis, avec un empattement plus long de 13 centimètres (3,88 m), se composait désormais de tubes ovales avec des pièces en acier embouti au lieu d'être profilés en U avec des croisillons. L'actionnement mécanique des frein à tambour a été remplacé par un actionnement hydraulique, l'essieu rigide à l'avant a cédé la place à une suspension de roue indépendante sur double triangles, tandis qu'à l'arrière, un essieu de roue parallèle appelé essieu De Dion était utilisé. Contrairement à la prédécesseur, toutes les W 150 étaient équipées d'un moteur suralimenté dont la puissance a été augmentée de 30 ch pour 230 ch (169 kW).

La version spéciale avec la désignation interne W 150 II, construite de 1940 à 1943, était blindée avec un acier de 18 mm, avait un vitrage en verre blindé de 40 mm, des roues de 19" en acier blindé et des pneus à 20 chambres pare-balles. Pour réduire le poids, les ailes étaient en alliage léger. Le poids à vide était de 4 780 kg (contre entre 3 400 et 3 600 kg pour la version normale). Pour des raisons de durabilité des pneumatiques, le constructeur préconise une vitesse maximale de 80 km/h (contre 170 km/h pour la version normale).

Les prix catalogue étaient de 44 000 Reichsmark pour la W 150 berline quatre portes et de 47 500 Reichsmark pour le cabriolet F à sept places (soit environ 215 000 € et 232 000 €^[5] aujourd'hui).

En comparaison directe avec tous les modèles haut de gamme de Daimler (Type 460/500, Mercedes-Benz 300 "Adenauer", Mercedes-Benz W 100 et Maybach 62), il devient clair à quel point la 770 était une énorme voiture - la calandre seule était haute d'environ un mètre.

Chiffres de production

	W 150
Châssis	— (1 Châssis)
Berline	10 (version spéciale blindée)
Limousine Pullman	18
Voiture de tourisme	46
Cabriolet B	1
Cabriolet C	—
Cabriolet D	5
Cabriolet F	7
Total	88

Références

(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Mercedes-Benz W 150 » (voir la liste des auteurs).

↑ Gelegentlich wird dieser Fahrzeugtyp auch als Mercedes-Benz 770 K bezeichnet. Diese Bezeichnung ist aber jüngeren Datums und nicht authentisch.
↑ « 770 "Großer Mercedes" (W 150), 1938 - 1943 », Mercedes-Benz-PublicArchive.com (consulté le 3 février 2020)
↑ « Mercedes-Benz W 150 Cabriolet », Sinsheim.Technik-Museum.de (consulté le 3 février 2020)
↑ « Mercedes-Benz W 150 II Limousine », Sinsheim.Technik-Museum.de (consulté le 3 février 2020)
↑ Diese Zahlen wurden mit der Vorlage:Inflation ermittelt, sind auf volle Tausend € gerundet und beziehen sich auf Januar Modèle:JD/Jahr.

Sur les autres projets Wikimedia :

Mercedes-Benz W 150, sur Wikimedia Commons

v · m

Chronologie des modèles de tourisme de Mercedes-Benz de 1946 à 1979

Type	Carrosserie	1940				1950										1960										1970
		6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
4 cyl.	Berline	W136 & W191							W120 & W121								Heckflosse (W110)								/8 (W115)
	Roadster										W121 B2
6 cyl.	Berline						W187			W105 & W180 & W128							Heckflosse (W111)								/8 (W114)								W123
	Coupé						W187					W180 & W128
Large	Berline						W186 & W189								Heckflosse (W111)				Heckflosse (W108 & W109)							Sonderklasse (W116 ; V116)
	Luxe							W188									Heckflosse (W112)
	Limousine										W186/W189										Heckflosse (W112)				600 (W100)
Sports	Roadster									300 SL (W198) - 190 SL (W121 B2)										Pagode (W113)									Classe SL (R107)
Véhicule tout-terrain	Geländewagen																														W460 ; W461 ; W462