Arlandabanan
Arlandabanan | |||
---|---|---|---|
![]() Et Arlanda Express tog på Arlanda. | |||
Info | |||
Land | ![]() | ||
Status | I drift | ||
Utgangsstasjon | Myrbacken | ||
Endestasjon | Skavstaby | ||
Antall stasjoner | 3 | ||
Drift | |||
Åpnet | 1999 | ||
Eier | Arlandabanan Infrastructure AB | ||
Operatør(er) | Arlanda Express SJ Norrlandståget SL m.fl. | ||
Type trafikk | Persontrafikk | ||
Teknisk | |||
Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz | ||
Sporvidde | normalspor | ||
Lengde | 19 km | ||
Lengde dobbeltspor | hele strekningen | ||
Høyeste hastighet | 200 km/t | ||
Største stigning | 20,0 ‰ | ||
Arlandabanan på Commons |
Arlandabanan er en 19 kilometer lang jernbanelinje som forbinder Ostkustbanan med Stockholm-Arlanda lufthavn. Den dobbeltsporede linjen grener av fra Ostkystbanan ved Rosersberg og de møtes igjen ved Myrbacken. Banen har kun persontrafikk.
Banen har tillatt makshastighet på 200 km/t og er elektrifisert. Den 5 km lange delen under flyplassen går i tunnel, og har tre stasjoner: Arlanda Nord, Arlanda Sentral og Arlanda Sør. Banen betjenes av Arlanda Express, et flytog som opererer seks avganger per time til Stockholm sentralstasjon. Tjenesten drives av A-Train, som har syv X3 togsett, og betjener Arlanda Nord og Sør. 70 daglige fjern- og lokaltog betjener Arlanda Central, og tilbys av SJ, Tågkompaniet og Upptåget.
1994 inngikk den svenske staten og A-Train ett offentlig–privat samarbeid om prosjektet. Banen kostet 6 milliarder svenske kroner, hvorav mesteparten kom fra staten. Linjen ble åpnet i 1999 og A-Train har enerett på transport til Stockholm frem til 2040. Selskapet står også fritt til å ta så mye betalt som de vil av andre jernbaneselskaper som bruker banen. Selve banen eies av Arlandabanan Infrastructure AB (AIAB), som er eid av den svenske stat.[1][2]
Linjekart
Tegnforklaring | |||
![]() | Ostkustbanan fra Uppsala C | ||
![]() | Knivsta | ||
![]() ![]() ![]() | Myrbacken | ||
![]() ![]() ![]() | Ostkustbanan | ||
![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
![]() ![]() ![]() | Arlandatunneln (5 101 m) | ||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Arlanda norra Terminal 5 | ||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Arlanda C Sky city | ||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Arlanda södra Terminal 2, 3, 4 | ||
![]() ![]() ![]() | Arlanda Expresstunneln (2 679 m) | ||
![]() ![]() ![]() | Arlanda nedre | ||
![]() ![]() ![]() | Märsta | ||
![]() ![]() ![]() | Blackvreten A-train verksted | ||
![]() ![]() ![]() | Rosersberg ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
![]() ![]() ![]() | Ostkustbanan | ||
![]() ![]() ![]() | Skavstaby | ||
![]() | Upplands Väsby | ||
![]() | Ostkustbanan til Stockholm C |
Referanser
- ^ «Arlandabanan Infrastructure AB (Arlandabanan)» (svensk). Sveriges regjering. 4. februar 2015. Besøkt 2. februar 2017.
- ^ «Ägarstruktur» (svensk). Arlandabanan Infrastructure. Arkivert fra originalen 3. februar 2017. Besøkt 2. februar 2017.
- ^ «Om anläggningen» (svensk). Arlandabanan Infrastructure. Arkivert fra originalen 21. desember 2016. Besøkt 2. februar 2017.
Eksterne lenker
- Arlandabanan Infrastructure AB Arkivert 3. februar 2017 hos Wayback Machine.