MS Bolesław Bierut
Zobacz też: Bolesław Bierut – polski polityk. |
MS Marceli Nowotko (prototyp serii B-54) – jednostka bliźniacza | |
Następne nazwy | Fay 3 |
---|---|
Bandera | Polska |
Port macierzysty | Gdynia |
Armator | Polskie Linie Oceaniczne |
Nadzorujące towarzystwo klasyf. | |
Dane podstawowe | |
Typ | drobnicowiec B-54 |
Historia | |
Stocznia | |
Data wodowania | 19 kwietnia 1956 |
Data oddania do eksploatacji | 5 kwietnia 1957 |
Dane techniczne | |
Nośność (DWT) | 10500 ton |
Liczebność załogi | 44 |
Liczba pasażerów | 12 |
Długość całkowita (L) | 153,9 m |
Szerokość (B) | 19,4 m |
Zanurzenie (D) | 8,3 m |
Pojemność | brutto: 6674/netto: 3670 RT |
Napęd mechaniczny | |
Silnik | spalinowy |
Moc silnika | 5880 kW |
Liczba śrub napędowych | 1 |
Prędkość maks. | 17 w. |
MS Bolesław Bierut – drobnicowiec typu B-54 należący do Polskich Linii Oceanicznych. Był drugim dziesięciotysięcznikiem zbudowanym w gdańskiej stoczni.
Podczas wodowania statku 19 kwietnia 1956 roku jego kadłub zatarł się i nie zszedł samodzielnie z pochylni (trzeba go było ściągnąć). Matką chrzestną statku została Aleksandra Jasińska-Kania, córka Bolesława Bieruta, który zmarł miesiąc wcześniej podczas pobytu w Moskwie. Pływał na linii wschodnioazjatyckiej. W latach 1967–1975 uwięziony na Wielkim Jeziorze Gorzkim wskutek zablokowania w czasie wojny sześciodniowej Kanału Sueskiego (wraz z innym polskim statkiem, MS Djakarta). Przedstawiciele Polskich Linii Oceanicznych uznali, że remont statku będącego w bardzo złym stanie technicznym po ośmioletnim areszcie jest nieopłacalny.
W 1975 roku został sprzedany armatorowi greckiemu, który zmienił mu imię na Fay III. W roku 1980 drobnicowiec został wycofany ze służby i zezłomowany.
Zobacz też
Bibliografia
- Krzysztof Adamczyk, Jerzy Drzemczewski, Bohdan Huras: Polskie Linie Oceaniczne. Album floty 1951-2011. Wyd. 2. Gdynia: Porta Mare, 2013, s. 40. ISBN 978-83-62022-32-8. (pol.).
- Jan Piwowoński: Flota spod biało-czerwonej. Warszawa: Nasza Księgarnia, 1989, s. 360. ISBN 83-10-08902-3.