Douglas DWC
Douglas DWC | |
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave experimental hidroplano para voo ao redor do mundo |
| País de origem |  Estados Unidos |
| Fabricante | Douglas Aircraft Company |
| Quantidade produzida | 5 |
| Custo unitário | US$192,684 (custo da série)[1] |
| Desenvolvido de | Douglas DT |
| Primeiro voo em | novembro de 1923 (100 anos) |
| Tripulação | 2 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 8,81 m (28,9 ft) |
| Envergadura | 13,56 m (44,5 ft) |
| Altura | 3,07 m (10,1 ft) |
| Área das asas | 38,18 m² (411 ft²) |
| Alongamento | 4.8 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 1 950 kg (4 300 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 3 137 kg (6 920 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | Liberty V-12 de 420hp à pistão |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 166 km/h (89,6 kn) |
| Alcance (MTOW) | 3 541 km (2 200 mi) |
| Teto máximo | 3 050 m (10 000 ft) |
Aviso | |
O Douglas World Cruiser foi um requirimento do USAAS (United States Army Air Service) para um avião capaz de realizar o primeiro voo ao redor do mundo. A Douglas Aircraft Company respondeu com uma versão modificada do seu Douglas DT bombardeiro torpedeiro.
Cinco aviões foram ordenados para o voo ao redor do mundo, um para testes e quatro a expedição. O sucesso no World Cruiser fez a Douglas ter muita reputação internacional. O DWC foi após a vitória no World Cruiser modificado para criar a variante Douglas O-5, avião de observação que foi operado pelo USAAS.
Referências
- ↑ "Military Aviation: First Flight Around the World." National Air and Space Museum. (em inglês) - airandspace.si.edu, visitada em 9 de junho de 2015
Ligações externas
- Carroll V. Glines, "Around the World", Air Force Magazine , Vol. 82, No. 9, setembro de 1999 (em inglês)
- Museu da Força Aérea (em inglês)
- Centenário do Voo (em inglês)
- Instituição Smithsonian (em inglês)
- PBS documentário Chasing the Sun: Douglas Aircraft (em inglês)
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