Porsche 917
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| Visão geral | |||||||
| Fabricante | Porsche | ||||||
| Cronologia | |||||||
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Porsche 917 é um carro que disputou corridas de Endurance de 1969 até 1971, vencendo as 24 Horas de Le Mans de 1970 e 1971, onde, estabeleceu um recorde na edição de 1971, com Helmut Marko e Gijs van Lennep ao volante e que se manteve até 2010, de ter percorrido 397 voltas nas 24 horas de corrida, ou seja, mais de 5000 km rodados.[1] Porém, para conseguir essa façanha, esse carro tinha um segredo: era construído em magnésio, um material bem mais leve, mas muito inflamável. Ninguém sabia, nem mesmo os pilotos.
A partir de 1971, as regras estabelecidas pela FIA fizeram com que apenas carros com motores menores de 5 litros competissem, o que fez com que o 917 fosse banido das pistas.
O carro teve algumas subdivisões de modelos, como o 917 K, o 917/30, o 917 LH e os 917/10 e 917/20 que corriam pelo campeonato americano Can-Am. Neste campeonato, as regras eram praticamente as de que, o carro teria que ser um carro de dois lugares, "cabriolet", ou seja, sem teto, e tivesse 4 rodas.
Sem limite de cilindradas ou potência. Com toda essa liberdade, a Porsche criou um carro que tinha mais de 1500 hp, e que poderia alcançar os 400 km/h.[2] Esse carro era o 917/30, um carro difícil de ser domesticado devido à toda a sua potência e o famoso turbocompressor.
Referências
Ligações externas
- Best Cars Web Site. 917: carro esporte potente a ponto de dar medo em pilotos
