Ricardo Rodríguez de la Vega
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Ricardo Rodríguez de la Vega | |
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Informações pessoais | |
Nome completo | Ricardo Valentine Rodriguez de la Vega |
Nacionalidade | ![]() |
Nascimento | 14 de fevereiro de 1942 Cidade do México, México |
Morte | 1 de novembro de 1962 (20 anos) Cidade do México, México |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 1961-1962 |
Equipes | Ferrari |
GPs disputados | 6 (5 largadas) |
Títulos | 0 (13º em 1962) |
Vitórias | 0 |
Pódios | 0 |
Pontos | 4 |
Pole positions | 0 |
Voltas mais rápidas | 0 |
Primeiro GP | GP da Itália de 1961 |
Último GP | GP da Itália de 1962 |
Ricardo Rodríguez de la Vega (Cidade do México, 14 de fevereiro de 1942 — Cidade do México, 1 de novembro de 1962) foi um piloto mexicano de Fórmula 1. Era irmão mais novo do também piloto de Fórmula 1 Pedro Rodríguez, que obteve mais sucesso em sua carreira.
Aos 19 anos, que ele foi convidado para dirigir para a Ferrari no Grande Prêmio da Itália de 1961[1] tornando-se o mais jovem piloto a participar de um Grande Prêmio de Fórmula 1 (19 anos e 208 dias), pela Scuderia Ferrari que se manteve até 26 de julho de 2009, com seu recorde sendo superado por Mike Thackwell, Jaime Alguersuari e Max Verstappen(seu recorde é em 17 anos e 166 dias, no Grande Prêmio da Austrália de 2015).[2] Pilotou uma Ferrari 156 com um motor V6. Ele correu, alternando a ponta com Phil Hill e Richie Ginther, até que ele se retirou devido a uma falha na bomba de combustível. Ele terminou o Mundial de Pilotos na 12ª posição em 1961. Em 1962, pela Ferrari obteve o segundo lugar no Grande Prêmio de Pau, terminou em sexto lugar no Grande Prêmio da Alemanha de 1962, quarto lugar na Grande Prêmio da Bélgica - em Spa-Francorchamps - onde se tornaria o mais jovem piloto a pontuar na Fórmula 1 em sua época.
Em seu segundo ano de carreira, após apenas seis corridas, faleceu aos 20 anos de idade após uma falha nos freios de sua Lotus. O motivo da falha até hoje não explicada, e a morte de Ricardo causou luto nacional no México.
Ricardo Rodríguez também foi o piloto mais jovem a morrer na Formula 1.
Resultados
Fórmula 1
Ano | Entrada | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pontos | Posição |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1961 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | ITA Ret | USA | 0 | NC | |
1962 | Scuderia Ferrari | Ferrari 156 | Ferrari V6 | NED Ret | MON DNS | BEL 4 | FRA | GBR | ALE 6 | ITA Ret | EUA | AFS | 4 | 13º |
24 Horas de Le Mans
Ano | Equipe | Veículo | Co-piloto | Colocação | Nota |
---|---|---|---|---|---|
1959 | ![]() | Osca Sport 750TN | ![]() | DNF | Bomba de água |
1960 | ![]() | Ferrari 250TR59 | ![]() | 2º | Vitória na Classe S 2.0 |
1961 | ![]() | Ferrari 250TRI/61 | ![]() | DNF | Motor |
1962 | ![]() | Ferrari Dino 246SP | ![]() | DNF | Caixa de engrenagem |
12 Horas de Sebring
Ano | Equipe | Veículo | Co-piloto(1) | Co-piloto(2) | Co-piloto(3) | Posição | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | ![]() | Osca S750 | ![]() | ![]() | ![]() | 18º | |
1960 | ![]() | Ferrari Dino 196S | ![]() | DNF | Kupplungsschaden | ||
1961 | ![]() | Ferrari 250TR60 | ![]() | 3º | |||
1962 | ![]() | Ferrari Dino 246SP | ![]() | DNF | Motor |
Referências
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