Lotus 98T
| Lotus 98T | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |  Жерар Дюкаруж, Мартин Огилви | ||||||||
| Конструктор |  Team Lotus | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из фиброкарбона | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Не активная, с рычагами разной длины | ||||||||
| Подвеска (задняя) | как и передняя | ||||||||
| Двигатель | Renault EF15B, 1,5 л., 810 л.с., V6 (90°), турбированный, 2 ТК Garrett, среднерасположенный | ||||||||
| Трансмиссия | Lotus/Hewland, 5/6 скоростей, ручная | ||||||||
| Топливо | Elf | ||||||||
| Шины | Goodyear | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | John Player Special Team Lotus | ||||||||
| Пилоты | 11. Джонни Дамфриз 12.  Айртон Сенна | ||||||||
| Дебют | Бразилия 1986 | ||||||||
| |||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Lotus 98T — гоночный автомобиль Формулы-1, выступавший в сезоне 1986 года.
История
Lotus 98T стал развитием Lotus 97T 1985 года. Из четырёх шасси, которые были построены, три были предназначены для лидера команды Айртона Сенны, который проводил второй год с командой Lotus, а ещё одно его товарищу по команде Джонни Дамфризу.
Шасси, разработанное Жераром Дюкаружем и Мартином Огилви, отличалось более низким профилем, чем предшественник, так как было введено ограничение на количество топлива — 195 литров.
На машине среднемоторной компоновки был установлен новый 6-цилиндровый V-образный турбированный двигатель Renault EF15B, объёмом 1500 cm³ с углом развала 90° и турбокомпрессором на каждом блоке, создающими избыточное давление топливовоздушной смеси от 4 до 5,5 бар. В зависимости от давления, максимальная мощность двигателя достигала 1200—1300 л.с.
Коробка передач была двух вариантов: обычная, пятиступенчатая и шестиступенчатая. Последняя была недостаточно надежная, поэтому Сенна использовал пятиступенчатую, а Дамфризу поручили тестирование новинки. Внутренние части обеих коробок были изготовлены фирмой Hewland.
Другими отличительными особенностями модели были: двухступенчатая регулировка высоты шасси, впрыск воды в интеркулеры, дефлекторы перед боковыми понтонами(bargeboard) и продвинутый (по тем временам) микрокомпьютер расхода топлива.
В паддоке ходили слухи о несоответствии конструкции Lotus 98T правилам, но официального протеста так никто и не подал.
Результаты в гонках
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | Lotus 98T | Renault EF15B V6 1,5 | G | БРА | ИСП | САН | МОН | БЕЛ | КАН | ДЕТ | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | АВТ | ИТА | ПОР | МЕК | АВС | 3 | 58 | |
| Дамфриз | 9 | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | 7 | Сход | 7 | Сход | 5 | Сход | Сход | 9 | Сход | 6 | ||||||
| Сенна | 2 | 1 | Сход | 3 | 2 | 5 | 1 | Сход | Сход | 2 | 2 | Сход | Сход | 4 | 3 | Сход |
Примечания
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Lotus 98T- Онборд Джонни Дамфриза за рулём Lotus 98T Renault по трассе Аделаида 1986 года на официальном канале F1 в YouTube
 Team Lotus | |
|---|---|
| основатель | |
| чемпионы Ф1 | |
| известные гонщики | |
| шасси Формулы-1 | |
| другие шасси |
|
 « 1985 ← Шасси Формулы-1 сезона 1986 → 1987 » | |
|---|---|
| |
