ヒルノダムール

ヒルノダムール
2011年天皇賞（春）
欧字表記	Hiruno d'Amour[1]
品種	サラブレッド[1]
性別	牡[1]
毛色	鹿毛[1]
生誕	2007年5月20日（17歳）[1]
登録日	2009年7月8日
抹消日	2012年11月21日
父	マンハッタンカフェ[1]
母	シェアエレガンス[1]
母の父	ラムタラ[1]
生国	日本（北海道新ひだか町）[1]
生産者	橋本牧場[1]
馬主	蛭川正文[1]
調教師	昆貢[1]（栗東）
調教助手	上籠三男[2]
厩務員	平岩全宏[3]
競走成績
生涯成績	21戦4勝[1] 中央競馬19戦4勝[1] 日本国外2戦0勝[1]
獲得賞金	3億9871万6300円[1]
勝ち鞍 GI 天皇賞（春） 2011年 GII 産経大阪杯 2011年
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ヒルノダムール（欧字名:Hiruno d'Amour、2007年5月20日 - ）は日本の競走馬、種牡馬。

主な勝ち鞍は、2011年の天皇賞（春）（GI）、産経大阪杯（GII）。

経歴

デビューまで

メアリーリノアは、1988年のマルセルブサック賞（G1）を制した牝馬であった^[4]。フランスで繁殖牝馬となった後^[5]、タタソールスディセンバーセールに上場され、北海道新ひだか町の橋本牧場が購入して、日本に導入された^[6]。1998年、ラムタラと交配し産まれた牝馬のシェアエレガンスは、2歳の2000年にデビューし、スイートピーステークス（OP）4着など2004年までに26戦2勝の成績を残した^[7][8]。引退後は、生まれ故郷の橋本牧場で繁殖牝馬となった。

初仔を産んだシェアエレガンスの2年目の種付け相手には、サンデーサイレンス系種牡馬でかつノーザンダンサーの血が含まれず、さらに大柄という理由でマンハッタンカフェを選択^[6]。2007年5月20日、橋本牧場にて2番仔である鹿毛の牡馬（後のヒルノダムール）が誕生する。

2番仔は牧場では、独りぼっちでいることが多かったが、大きなトラブルなく健康に成長^[9]。橋本は「手がかからない優等生」と評するほどであった^[10]。栗東トレーニングセンター所属の調教師である昆貢の紹介により、蛭川正文が所有が決定^[11]。5月20日という遅生まれの2番仔は、活躍までには時間がかかると昆は考えていたが、蛭川はそれを承諾した上での所有となった^[11]。蛭川が用いる冠名の「ヒルノ」にフランス語で「愛」を意味する「ダムール」を組み合わせた「ヒルノダムール」という競走馬名が与えられた。

競走馬時代

2-3歳（2009-10年）

2009年、2歳の10月に昆厩舎へ入厩。11月14日、東京競馬場の新馬戦（芝2000メートル）に藤田伸二が騎乗してデビュー。坂路で良い動きを見せていたこともあり1番人気に推されたが、アリゼオにクビ差及ばず2着に敗退^[12]。11月29日、京都競馬場の未勝利戦（芝1800メートル）では1番人気に推され、中団待機から抜け出し、後方に3馬身離して初勝利を果たした。続いて年末のラジオNIKKEI杯2歳ステークス（JpnIII）で重賞初挑戦となったが、ハミを取ることなく走り、4着に敗れた^[12]。

2010年を迎えて3歳となり、1月26日の若駒ステークス（OP）に出走。ルーラーシップが1番人気に推され、次ぐ2番人気という評価であった。中団内側から直線で抜け出し、外に持ち出すルーラーシップをかわして1馬身半差をつけて勝利を果たした^[13]。藤田は「ゲートさえ出れば負ける気はしなかった」と回顧している^[12]。続いて皐月賞のトライアル競走の中から、メンバーが手薄という昆の判断から若葉ステークス（OP）に出走^[11]、単勝1.3倍の1番人気に支持された。後方待機から2番人気のペルーサに常にマークされる展開となり、抜け出しを図る直線では外からペルーサにかわされて2着に敗れた^[12]。

皐月賞（GI）では、後方待機から第3コーナー、最終コーナーで外から位置を上げた。しかし、内を選んだ1番人気のヴィクトワールピサには届かず、ヴィクトワールピサに1馬身半遅れて2着となった。上がり3ハロンは、メンバー中最速の35.0秒を記録した。続いて東京優駿（日本ダービー）（GI）に3番人気の支持で出走したが、9着に敗れた。（競走に関する詳細は、第77回東京優駿を参照。）

夏休みを経て、札幌記念（GII）から菊花賞（GI）に直行のローテーションを設定。計画通りに札幌記念、菊花賞に上位人気で出走したが、どちらも敗退^[14]。続いて、12月4日の鳴尾記念（GIII）では1番人気に支持されるも、直線で内に斜行するなどもあり、ルーラーシップに敗れた2着となった^[14]。

4-5歳（2011-12年）

古馬となった2011年、1月16日の日経新春杯（GII）で始動。好位から抜け出したルーラーシップに2馬身及ばなかったが、ジャパンカップ優勝馬の1番人気ローズキングダムをハナ差下して2着。続いて2月13日の京都記念（GII）では後方待機から追い込み、直線で早めに抜け出したが、トゥザグローリーとメイショウベルーガにかわされ3着に敗れた。若駒ステークス以降1年間勝利から遠ざかっており、かつ重賞やGIで2着3着を続けていたことから「シルバーコレクター^[15]」と形容されるまでになっていた。

4月3日の産経大阪杯（GII）では、エイシンフラッシュなどGI優勝馬4頭を上回る1番人気に支持されて出走^[11]。中団の位置から抜け出し、逃げるキャプテントゥーレをかわすとともに追い込むダークシャドウなどを退けて優勝、重賞初勝利となった^[11]。2着のダークシャドウとはハナ差の決着であった。走破タイムの1分57秒8は、タップダンスシチーが保持していたコースレコードを0.3秒更新した^[10]。

5月1日の天皇賞（春）に出走、前哨戦を制したものの豪華メンバーに7番人気という評価であった^[16]。先頭が次々と替わる中、中団に位置して最終コーナーに達し、逃げるナムラクレセントをかわして抜け出した。同じく中団から追い上げたエイシンフラッシュを半馬身退けて決勝線を通過し、GI初勝利を果たした^[16]。藤田は「自分のことは後でいいです。自分のことよりも、この馬でGIを勝てたこと、この馬をGI馬にできたことが本当にうれしいですね」と振り返った^[17]。

秋は、フォワ賞から凱旋門賞に出走するためにフランスに遠征^[18]。当地で厩舎を営む日本人の小林智厩舎に入り、留学中の田中博康が調教を担当した^[19]。遠征に際して、帯同する現役競走馬を当地で購入し、水の浄化装置まで持ち込むなど対策した^[19]。9月11日のフォワ賞（G2）ではサラフィナに次ぐ2着となったが、10月2日の凱旋門賞（G1）では出走直前の猛暑と、競馬場までの移動で渋滞により体調がすぐれず、10着に敗れた^[19]。

日本帰国後は、年末の有馬記念（GI）に出走したが6着敗退。5歳となった2012年も現役を続行し、4戦に出走するもGII3着2回が最高で勝利を挙げることはできなかった。札幌記念3着後に右前脚浅屈腱炎を発症し^[19]、11月21日付けで競走馬登録を抹消、引退した^[20]。

競走馬引退後

競走馬引退後はアロースタッドで種牡馬となる^[21]。2016年より初年度産駒がデビュー、2017年6月17日にロードゼストが未勝利戦を制し、JRA産駒初勝利となった。

2019年をもって種牡馬を引退、余生を送るためヴェルサイユリゾートファームへ移動した^[22]。1年後の2020年9月28日に乗馬リトレーニングのため千葉県八街市の東関東馬事高等学院に移動した^[23][24]。2021年8月にリトレーニングを終え、ヴェルサイユリゾートファームに戻った^[25]。

エピソード

ヒルノダムールは脚元や体質は丈夫であったが、輸送をすると馬体重が減ってしまうのが泣き所であった^[26][27]。栗東から関西圏の輸送でも減ることがあった^[28]。

競走成績

以下の内容は、netkeiba.com^[29]およびJBISサーチ^[30]の情報に基づく。

• タイム欄のRはレコード勝ちを示す。

血統表

脚注

注釈

出典

参考文献

• 『優駿』（日本中央競馬会）
  • 2011年6月号
    • 島田明宏「【PLAY BACK】"展開新時代"の到来を予感させる激しい攻防」
    • 「【重賞プレイバック】第55回産経大阪杯（GII）」
  • 2013年5月号
    • 谷川善久「【優駿激闘譜】ヒルノダムール 古馬になって目覚めた"最強世代"の一頭」

外部リンク

• 競走馬成績と情報 netkeiba、スポーツナビ、JBISサーチ、Racing Post
• ヒルノダムール - 競走馬のふるさと案内所

表 話 編 歴 天皇賞（春）勝ち馬

国際競走指定前： 第002回（1938年） ハセパーク 第004回（1939年） スゲヌマ 第006回（1940年） トキノチカラ 第008回（1941年） マルタケ 第010回（1942年） ミナミモア 第012回（1943年） グランドライト 第014回（1944年） ヒロサクラ 第015回（1947年） オーライト 第017回（1948年） シーマー 第019回（1949年） ミハルオー 第021回（1950年） オーエンス 第023回（1951年） タカクラヤマ 第025回（1952年） ミツハタ 第027回（1953年） レダ 第029回（1954年） ハクリヨウ 第031回（1955年） タカオー 第033回（1956年） メイヂヒカリ 第035回（1957年） キタノオー 第037回（1958年） オンワードゼア 第039回（1959年） トサオー 第041回（1960年） クリペロ 第043回（1961年） ヤマニンモアー 第045回（1962年） オンスロート 第047回（1963年） コレヒサ 第049回（1964年） ヒカルポーラ 第051回（1965年） アサホコ 第053回（1966年） ハクズイコウ 第055回（1967年） スピードシンボリ 第057回（1968年） ヒカルタカイ 第059回（1969年） タケシバオー 第061回（1970年） リキエイカン 第063回（1971年） メジロムサシ 第065回（1972年） ベルワイド 第067回（1973年） タイテエム 第069回（1974年） タケホープ 第071回（1975年） イチフジイサミ 第073回（1976年） エリモジョージ 第075回（1977年） テンポイント 第077回（1978年） グリーングラス 第079回（1979年） カシュウチカラ 第081回（1980年） ニチドウタロー 第083回（1981年） カツラノハイセイコ 第085回（1982年） モンテプリンス 第087回（1983年） アンバーシャダイ 第089回（1984年） モンテファスト 第091回（1985年） シンボリルドルフ 第093回（1986年） クシロキング 第095回（1987年） ミホシンザン 第097回（1988年） タマモクロス 第099回（1989年） イナリワン 第101回（1990年） スーパークリーク 第103回（1991年） メジロマックイーン 第105回（1992年） メジロマックイーン 第107回（1993年） ライスシャワー 第109回（1994年） ビワハヤヒデ 第111回（1995年） ライスシャワー 第113回（1996年） サクラローレル 第115回（1997年） マヤノトップガン 第117回（1998年） メジロブライト 第119回（1999年） スペシャルウィーク 第121回（2000年） テイエムオペラオー 第123回（2001年） テイエムオペラオー 第125回（2002年） マンハッタンカフェ 第127回（2003年） ヒシミラクル 第129回（2004年） イングランディーレ 国際競走指定後： 第131回（2005年） スズカマンボ 第133回（2006年） ディープインパクト 第135回（2007年） メイショウサムソン 第137回（2008年） アドマイヤジュピタ 第139回（2009年） マイネルキッツ 第141回（2010年） ジャガーメイル 第143回（2011年） ヒルノダムール 第145回（2012年） ビートブラック 第147回（2013年） フェノーメノ 第149回（2014年） フェノーメノ 第151回（2015年） ゴールドシップ 第153回（2016年） キタサンブラック 第155回（2017年） キタサンブラック 第157回（2018年） レインボーライン 第159回（2019年） フィエールマン 第161回（2020年） フィエールマン 第163回（2021年） ワールドプレミア 第165回（2022年） タイトルホルダー 第167回（2023年） ジャスティンパレス 第168回（2024年） テーオーロイヤル