Van Hool NewA308

Un Van Hool NewA308 du réseau d'Auch.

Appelé aussi

NewA308 Hyb ; NewA308 E

Marque

Van Hool

Années de production

Depuis 2002

Usine(s) d’assemblage

Koningshooikt

Classe

Autobus urbain

Moteur et transmission

Énergie

Diesel ; Hybride ; Électrique

Moteur(s)

MAN D0836 LOH (L6)

Position du moteur

Longitudinale au centre gauche

Puissance maximale

220 ch DIN (176 kW)

Transmission

Propulsion

Boîte de vitesses

Automatique VOITH ou ZF

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Midibus 2 portes, tôles extérieures en alliage léger

Châssis

caisse autoportante, ossature en tubes d'acier

Suspensions

Pneumatique

Direction

Hydraulique

Freins

Pneumatique à tambours puis à disques

Dimensions

Longueur

8 950 à 9 650 mm

Largeur

2 350 mm

Hauteur

3 270 à 3 400 mm

Empattement

4 500 à 4 800 mm

Porte-à-faux AV/AR

2 400 mm / 1 750 à 2 700 mm

Volume des soutes

0 dm³

Chronologie des modèles

Van Hool A308
Indirectement :
Van Hool A508

Aucun actuellement

modifier

Le Van Hool NewA308 est un autobus urbain à gabarit réduit (midibus) fabriqué et commercialisé par le constructeur belge Van Hool depuis 2002.

Histoire

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2002 : lancement du NewA308 (version diesel).
Octobre 2013 : présentation du NewA308 E (version électrique) au salon Busworld^[1].

Il succède à l'A308 et indirectement à l'A508.

Modèles

Générations

Le NewA308 a été produit avec 4 générations de moteurs diesel :

Euro 3 : construits de 2002 à 2006.
Euro 4 : construits de 2006 à 2009.
Euro 5 : construits de 2009 à 2014.
Euro 6 : construits de 2014 à aujourd'hui.

Il a été proposé à la vente avec un moteur hybride, nommé NewA308 Hyb, ainsi qu'une version électrique, présenté en octobre 2013, nommé NewA308 E. On peut remarquer que ces modèles ont une "longue bosse" sur le toit pour les appareils électriques et électronique.

Les différentes versions

NewA308 : ayant une motorisation diesel.
NewA308 Hyb : ayant une motorisation hybride (diesel-électrique).
NewA308 E : ayant une motorisation électrique.

Caractéristiques

Le NewA308 existe uniquement en version deux portes. Sur les versions diesel, ces dernières ont la particularité d'être disposées à chaque extrémité du véhicule, sur les porte-à-faux. Quant aux versions hybrides et électriques, la seconde porte se situe sur l'empattement.

Il dispose d'un plancher surbaissé et le moteur diesel est placé au milieu du bus.

Dimensions

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	NewA308 diesel^[2]	NewA308 Hyb^[3]	NewA308 E^[4]
Longueur	9 495 mm	8 950 mm	9 650 mm
Largeur (sans rétroviseurs)	2 350 mm	2 350 mm	2 350 mm
Hauteur (sans climatisation)	3 270 mm	3 280 mm	3 400 mm
Empattement	4 500 mm	4 800 mm	4 550 mm
Porte-à-faux (hors-tout)
Avant	2 400 mm	2 400 mm	2 400 mm
Arrière	2 595 mm	1 750 mm	2 700 mm
Rayon de braquage
Angle d’attaque / Fuite	7° / 7'	7° / 7'	7° / 7'
Masse à vide
P.T.A.C.
Capacité : assis + debout = maxi*	18 assis	17 assis	17 assis
Portes	2 portes	2 portes	2 portes
Hauteur du plancher	330 mm	340 mm	340 mm

* = variable selon l'aménagement intérieur.

Motorisation thermique

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Le NewA308 a eu qu'une seule motorisation diesel disponible lors de son lancement ; une version hybride est arrivé quelques années après, puis une version électrique en 2013.

Du côté des moteurs diesel :
- le MAN D0836 LOH six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 176 kW (220 ch). Modifié pour chaque sortie d'une nouvelle norme euro.

Du côté des moteurs hybrides :
- le MAN D0836 LOH six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 176 kW (220 ch) + ? kW (? ch) avec le moteur électrique. Modifié pour chaque sortie d'une nouvelle norme euro.

Du côté du moteur électrique :
- moteur à courant alternatif faisant 160 kW (217 ch) pouvant être synchrone et asynchrone.

Diesel
Modèle	Construction	Moteur + Nom	Norme Euro	Cylindrée	Performance	Couple	Vitesse maxi	Consommation + CO₂
Van Hool NewA308 (ZF ECOMAT 4 - VOITH)	2002 - 2006	6 cylindres en ligne MAN D0836 LOH	Euro 3	... cm³ (... L)	176 kW (220 ch) à ... tr/min	... N m à ... tr/min	... km/h	... l/100 km ... g/km
Van Hool NewA308 (ZF ECOMAT 4 - VOITH)	2006 - 2009	6 cylindres en ligne MAN D0836 LOH	Euro 4		176 kW (220 ch)
Van Hool NewA308 (ZF ECOMAT 4 - VOITH)	2009 - 2014	6 cylindres en ligne MAN D0836 LOH	Euro 5 - EEV		176 kW (220 ch)
Van Hool NewA308 (ZF ECOLIFE - VOITH)	2014 - ...	6 cylindres en ligne MAN D0836 LOH	Euro 6		176 kW (220 ch)

Motorisation hybride

Hybride
Modèle	Construction	Moteur + Nom	Norme Euro	Cylindrée	Performance	Couple	Vitesse maxi	Consommation + CO₂
Van Hool NewA308 Hyb (Hybride diesel) (ZF ECOMAT 4 - VOITH)		6 cylindres en ligne MAN D0836 LOH			176 kW (220 ch) + ? kW (? ch) avec moteur électrique

La version hybride est différentiable de la version diesel grâce à sa hauteur et son rangement d'appareils électriques sur la partie avant son toit.

Motorisation électrique

Electrique
Modèle	Construction	Moteur + Nom	Norme Euro	Cylindrée	Performance	Couple	Vitesse maxi	Consommation + CO₂
Van Hool NewA308 E	10/2013 - ...				160 kW (217 ch)

La version électrique est différentiable de la version diesel grâce à sa hauteur et son rangement d'appareils électriques sur la partie arrière son toit.

Options et accessoires

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Une palette UFR peut être commandée en option pour la porte arrière uniquement.

Notes et références

↑ Busworld Kortrijk goes electric sur busride.com
↑ NewA308 (diesel) sur le site vanhool.be
↑ NewA308 Hyb (hybride diesel-électrique) sur le site vanhool.be
↑ NewA308 E (électrique) sur le site vanhool.be

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Van Hool NewA308, sur Wikimedia Commons

Liens externes

(nl) zone01.be "vanhool new-look generatie"
Van Hool NewA308 diesel sur le site de Van Hool
Van Hool NewA308 hybride sur le site de Van Hool
Van Hool NewA308 électrique sur le site de Van Hool
Van Hool NewA308 électrique sur zone01.be

v · m Véhicules Van Hool
Autocars actuels	EX TD TX
Autocars anciens	682 314 320 625 A120 T8 T9 TD CX
Autobus actuels	NewA308 NewA309 & NewA300 K NewA330 & NewA300 L NewA360 NewAG300 NewAGG300 ExquiCity
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Trolleybus actuels	NewAG300T ExquiCity
Trolleybus anciens	AG280T AG300T

v · m

Chronologie des autobus Van Hool de 1950 à nos jours

Type	Années 1950										Années 1960										Années 1970										Années 1980										Années 1990										Années 2000										Années 2010										Années 2020
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Minibus																																									A507
Midibus																									314/3							AU138												A308 & A309									NewA308
																																																					NewA309 & A300 K
																																							AM500		A508
Autobus standard																										AU115X		A120 & A120P - Intercity
																								AI 119																A600 - Linea													NewA600
																																				A280				A500
																																										A300
																																															A320						NewA320
																																																		A330			NewA330 & A300 L
																																															A360						NewA360
Autobus articulé																														AG280													AG700
																																															AG500
																																												AG300										NewAG300
																																																														ExquiCity
Autobus bi-articulé																																																	AGG300					NewAGG300
																																																														ExquiCity

v · m

Chronologie des autocars Van Hool de 1950 à nos jours

Type	Années 1950										Années 1960										Années 1970										Années 1980										Années 1990										Années 2000										Années 2010
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Autocar							Fiat 306
																							Fiat 308
Autocar double étages
Autocar articulé
Camion			Fiat 682
															Fiat 619

v · m Autobus actuels sur le marché européen
Midibus	Bolloré Bluebus 22 Heuliez GX 137 Irizar ie Iveco Bus Urbanway 10 MAN Lion's City M Manarini Bus Citymood Mercedes-Benz Citaro K C2 Scania Citywide LF (11m) Solaris Urbino Van Hool NewA308 et NewA309
Autobus urbains standards	Alstom Aptis Bolloré Bluebus SE Heuliez GX 337 Irizar ie Iveco Bus Urbanway 12 - Iveco Bus Crealis 12 MAN Lion's City Menarini Bus Citymood Mercedes-Benz Citaro C2 Scania Citywide LF (12m) Solaris Urbino Van Hool NewA330 VDL Citea II Volvo 7900
Autobus urbains articulés	Heuliez GX 437 Irizar ie Iveco Bus Urbanway 18 - Iveco Bus Crealis 18 MAN Lion's City G Menarini Bus Citymood Mercedes-Benz Citaro G C2 Scania Citywide LF (18m) Solaris Urbino Van Hool NewAG300 Van Hool ExquiCity 18 VDL Citea II Volvo 7900A
Autobus urbains grand gabarit	Hess lighTram Hess Swisstrolley MAN Lion's City GL Mercedes-Benz CapaCity L Solaris Urbino Van Hool ExquiCity 24 Van Hool NewAGG300
Autobus suburbains standards	Mercedes-Benz Citaro Ü C2 MAN Lion's City LE Scania Citywide LE (12m) Van Hool NewA360 VDL Citea II
Autobus suburbains articulés	Mercedes-Benz Citaro GÜ C2 MAN Lion's City G LE Scania Citywide LE (18m) VDL Citea II
Autobus suburbains grand gabarit	MAN Lion's City GL LE Mercedes-Benz CapaCity L
Autocar à plancher bas	Iveco Bus Crossway LE Setra MultiClass 400 LE